Робота виконується на холодному двигуні.
Зливаємо охолоджуючу рідину (див. Заміна охолоджуючої рідини).
Знімаємо карбюратор (див. Заміна карбюратора).
Послаблюємо хомут кріплення і знімаємо шланг відведення охолоджуючої рідини з впускного колектора.
знімаємо шланг вакуумного підсилювача гальм.
Ключем «на 13» відвертаємо чотири обміднені гайки кріплення приймальної труби до випускного колектора.
Ключем «на 13» відвертаємо болт кріплення приймальної труби до коробки передач і опускаємо приймальню трубу до упору (див. Заміна деталей системи випуску).
Головкою «на 13» відвертаємо гайку ...
і знімаємо з шпильки «мінусовій» провід та рим.
Попередньо знявши шланг з повітрозабірника теплого повітря, ключем «на 13» відвертаємо нижню.
і верхню гайки кріплення повітрозабірника.
Знімаємо з відвідної труби шланг відведення охолоджуючої рідини з радіатора опалювача.
Ключем «на 13» відвертаємо другу верхню гайку кріплення.
і ключем «на 10» болт нижнього кріплення теплозахисного екрану стартера, і знімаємо його (див. Заміна стартера).
Ключем "на 10" відвертаємо дві гайки кріплення труби до насоса охолоджуючої рідини.
... і знімаємо її. Між трубою і насосом встановлена прокладка ущільнювача.
Головкою «на 13» відвертаємо сім гайок кріплення колектора.
і знімаємо впускний.
і випускний колектори.
Знімаємо з шпильок дві прокладки.
Встановлюємо колектори в зворотній послідовності, замінивши прокладки на нові і змастивши різьблення шпильок графітним мастилом. Приймальню трубу глушника кріпимо до колектора новими латунними гайками.