Помпою прийнято називати водяний насос, який відповідає за транспортування охолоджуючої рідини по рухової системи автомобіля. При його поломки охолоджуюча рідина або почне витікати, або неправильно циркулювати, що позначиться на характері поведінки автомобіля, його прогріванні і загальних ходових показниках.
Як правило, водяна помпа ламається після самостійної заміни ременя газорозподільного механізму. У моєму випадку саме так і сталося. Після розбіжності міток я став крутити помпу і, в підсумку, довелося її трохи стукнути (після чого вона і почала текти), щоб змістити і встановити все по мітках.
Інструменти
- Вороток.
- тріскачка
- Набір головок.
- Набір ключів.
- Викрутки дві (різних - плоска і хрестова)
- ганчір'я
- Тара для рідини.
Інструкція по заміні водяного насоса
- Для початку необхідно добрати до ременя ГРМ і зняти його. Описувати це я не стану, так як є інший розділ, в якому я докладно розповів і показав, як добрати до нього на Aveo5 LS
- Тепер необхідно підняти двигун, перед цим викрутивши опори.
- Відкрутити праву опору агрегату (тут же рекомендую позначити опору по кузову, щоб при зворотному монтажі прикрутити так само). Для цього необхідно відкрутити три кріпильні болти опори.
- Після підняти двигун домкратом (його рекомендую ставити під кронштейн насоса кондера).
- Зняти з місця ремінь ГРМ. Викрутити і зняти шестерню розподільного вала і ролик натягу ременя ГРМ.
- Відкрутити пластмасовий кожух ременя (болти на 10) і зняти його.
- Тут дісталися до помпи і до причини її патьоків. Причину патьоку помпи на моєму Aveo я вже говорив - зміщення і счеса.
- Тепер потрібно злити охолоджуючу рідину з автомобіля. Насамперед з радіатора (внизу з боку водія є болт-кран). Іншу охолоджуючу рідину необхідно зливати при знятті самого насоса (підставити під нього таз), але спочатку треба його зняти, а це ціла завдання.
- Рекомендую відразу підготувати себе до того, що помпи дуже часто прикипають до двигуна і зняти її іншим способом, окрім як розколоти / розпиляти / розбити / знищити, не вийде! Завідомо купите нову помпу.
- Для початку трохи відкрутити кріпильні шестигранники і після почати бити по помпі з надією, щоб вона зрушила. Після кількох ударів у мене з'явилася щілина, звідки і полився антифриз. Швидко ставимо тазик і чекаємо, поки зіллється вся рідина з авто.
- Після того, слив закінчили, необхідно вже повністю вибити помпу. Добиваємо і зриваємо. Як завгодно, все одно нова вже є. Головне не пошкодити інші деталі двигуна і посадочне місце.
- Помпу зняли? Відмінно, йдемо далі. Зверніть увагу, що на новій помпі в обов'язковому порядку має бути встановлено гумове кільце ущільнювача.
- Очистити від іржі і бруду посадочне місце. Після встановити її на посадочне місце. Багато автолюбителів насаджують помпи на герметик. Особисто я цього робити не рекомендую, так як при наступній заміні ременя ГРМ, прокрутити помпу вже не вийде! Її знову доведеться вибивати.
- Збірка інших деталей проводиться в порядку, зворотному зняттю.
- Перевірити роботу двигуна після заміни помпи.
- Перевірити автомобіль на наявність патьоків охолоджуючої рідини.
Заміну помпи рекомендую проводити в гаражних умовах тим, хто вже мав досвід в заміні ременя газорозподільного механізму або термостата, хоча б. В іншому випадку можна наробити помилок, що призведе до дорогого ремонту.