Хто то, коли то, стверджував, що термопласт ходить не гірше гумових пильовиків.
ЧУШЬ. Я на швидку руку як то поставив.
І поплатився. Термопласт не відходив і 3 місяці.
Тепер міняю на "Ert500244T". гумові.
Описую просто для тих кому цікаво.
Адже це не незрозумілою і не складно.
1. Віджати ступичні гайку на валу зовнішнього шруса, можливо за допомогою труби і ноги товариша в салоні))))
2. Віджати колісні болти.
3. Підняти машину підперши протилежні колеса.
4. Зняти колесо.
5. Зняти рульової наконечник і кульову, за допомогою знімача.
незамінний, антивандальний знімач
6. Відвести стійку в сторону бампера і вийняти шрус з маточини.
Уважно. Якщо це лівий вал, щось не вийміть з коробки
Якщо це правий вал, щось не вийміть з проміжного шарніра.
Шрус як на долоні.
7. Зняти скоби (стяжки) і збити, саме збити шрус з вала (бажано киянкою).
8. Стягнути і правильно утилізувати старий пильовик.
9. Одягнути на вал новий по мітці на валу і буртику на пильовику.
Це необхідна довжина для правильного вигину ребер при згинанні шруса.
10. Одягнути шрус до клацання стопорного кільця на валу.
11. Максимально помити шрус зсередини і сам сепаратор з кульками. Мастило з комплекту видавити всередину.
12. Одягнути пильовик, затягнути хомут.
13. Перед затягуванням малого хомута на мітці видаліть зайве повітря, затягніть хомут.
14. Обов'язково перевірити чи правильно формуються складки на пильовику при вигині.
15. Вставили шрус в маточину, наживаючись гайку.
16. Вставили кульову через захисний екран і затиснули.
17. Вставили рульової наконечник і затиснули.
18. Опустили машину, затиснули ступичні гайку без усёра і одягли стопор правильно.
P.S. Всім удачі і рівних доріг.
Радий якщо ця дрібна інструкція допомогла кому нитка.