Серед однієї з найбільш частих поломок, з якими стикаються користувачі будь-якого автомобіля, є стукіт рульового колеса. Незалежної від того купуєте ви новий автомобіль або старий, з плином часу рульова в будь-якому випадку почне стукати навіть при самій акуратною і дбайливої експлуатації транспортного засобу. Причин тому може бути декілька. Краще спочатку перевірити автомобіль на наявність поломки, ніж відразу ж їхати в станцію техобслуговування, де навіть за саму діагностику з вас візьмуть пристойну грошову суму. Потрібно переконатися в тому, що ваші колеса налаштовані правильно, після чого перевірити, чи не потрапила між коліс бруд або камінчик. Якщо перший огляд не дав ніяких результатів, то проблема, швидше за все, в підшипниках, які потрібно замінити якнайшвидше.
Як правильно замінити підшипники вала рульового управління
Провести всі необхідні роботи ви можете особисто, якщо ви більш-менш розбираєтеся в конструкції свого транспортного засобу, або ж тоді звертайтеся за допомогою до фахівців, які протягом швидкого проміжку часу дозволять вашу проблему. Однак ви повинні брати до уваги той факт, що дана операція буде коштувати значної грошової суми, яка може вдарити вас по кишені. Тим більше, в ній немає нічого надскладного, щоб звертатися до експертів. Тому буде набагато краще і швидше зробити все самому, досить тільки запастися терпінням і необхідними інструментами.
Заміна підшипників вала рульового управління на автомобілі ВАЗ 2110 складається з декількох етапів, які потрібно обов'язково виконувати в тій послідовності, в якій вони наведені нижче:
1. Спершу вам потрібно від'єднати акумулятор на вашому транспортному засобі, щоб запобігти яке замикання. Досить тільки прибрати одну клему зі знаком мінус «-».
2. Далі необхідно з вашого автомобіля зняти кермо. Для цього поверніться ключ запалювання і виверне кермо на 90 градусів в будь-яку зі сторін. Ви побачите кілька гайок, за допомогою яких кермо прикріплений валу. За допомогою спеціального гайкового ключа відкрутіть гайки, після чого повільно і акуратно починайте знімати кермо. Це робиться для того що в деяких моделях автомобілів в кермі є система подпружініванієм, від якої можна навіть отримати травму.
3. За допомогою спеціального ключа відкрутіть гайки в тому місці, де кріпляться підрульові перемикачі, після чого їх підстави потрібно зрушити у напрямку до водійського сидіння.
4. Знайдіть провід, який приєднаний до датчика тиску масла і приберіть його.
5. Знайдіть провідні колодки, які йдуть до звукового сигналу вашого транспортного засобу, від'єднайте їх, а потім зніміть з них підстава кріплення підрульових перемикачів.
6. Візьміть ключ запалювання, повернувши його до першої мітки для того щоб рульовий вал був розблокований.
7. У джгуті проводів потрібно відшукати той провід, який підходить до місця вимикача запалювання, після чого від'єднати його, якщо це можливо, або ж перекусити за допомогою плоскогубців.
8. Болти з відривними головками, за допомогою яких прикріплена рульова колода, можна замінити звичайними болтами М6 довжиною 20 мм.
9. Відкрутіть по дві гайки з болтами з відривними головками, після чого витягніть пружинні і спеціальні шайби. Зірвані головки болтів можна висвердлити або вивернути за допомогою викрутки і молотка.
10. Акуратно зніміть рульову колонку шляхом притягнення її на себе, після чого різко опустивши вниз. Потім слід відкрутити болт кріплення карданного валу до валу рульового управління.
11. Вийміть болт і зніміть колонку в зборі, знявши при цьому з вала наполегливу втулку.
12. Видаліть з труби вал разом з підшипниками. Випрессовиваемие його радять в сторону кріплення керма.
13. З валу в першу чергу знімається передній підшипник (з боку керма).
14. Якщо ви виявили, що вал рульового управління пошкоджений, вам потрібно його замінити на новий.
15. Після цього приступите до зняття заднього підшипника. Його можна випрессовать за допомогою молотка і вибивання.
16. Перед тим як монтувати нові підшипники на місце, переконайтеся, що вони з легкістю обертаються по потрібної осі. Пластикові втулки підшипників повинні бути без дефектів.
17. Запресуйте задній підшипник до упору в бурт труби за допомогою відповідної оправки, прикладаючи зусилля тільки до зовнішнього кільця підшипника. Підшипник встановлений на пластмасовій втулці, яка з одного боку має широкий фланець. При установці підшипника саме широкий фланець втулки повинен бути спрямований назовні.
18. Втулки переднього підшипника повинні бути спрямовані в бік валу.
19. Встановіть вал в трубу. Дивіться, щоб в задній підшипник увійшов задній кінець вала рульового управління.
20. Добре зафіксуйте підшипники в потрібні кільця.
21. Встановіть рульову колонку. Наполегливу втулку встановлюйте на вал стороною з великим діаметром.
22. При використанні спеціальних шайб, перевірте, щоб вони були встановлені частиною, яка виступає - «а», в зворотну сторону від самого болта.
23. При установці підстави підрульових перемикачів перед затягуванням болта його кріплення зафіксуйте його заснування на рульовій колонці. Для цього встановіть нижній кожух і посуньте підставу так, щоб збіглися отвори під гвинт в кожусі і підставі. Після цього акуратно зніміть кожух і затягніть болт кріплення підстави. Встановіть рульове колесо, після чого перевірте ваш автомобіль, щоб в ході їзди не було ніякого стуку.
Тепер ви переконалися, що в заміні підшипників вала рульового керування немає нічого складного, тому не бійтеся самому ремонтувати свій транспортний засіб.
