У багатьох викликає великі труднощі заміна підшипника первинного вала КПП ВАЗ 2107. Навіть якщо ви купуєте автомобіль в ідеальному технічному стані, настає час, коли в терміновому порядку потрібно зробити заміну. Як скоро це трапиться, залежить від багатьох чинників, але деякі з них носять особистий характер. Звичайно, іноді так буває, що підшипники служать довгі роки і не мучать власника авто, але для цього, при виборі машини потрібно бути дуже уважним, а також щасливим. На думку багатьох фахівців, головною причиною заміни в основному є зіпсований стиль водіння водія. Тим, хто уявив себе Шумахером, потрібно бути обережним, так як зазвичай у таких водіїв підшипники довго не тримаються. Наступним фактором, що впливає на стан підшипників, є умови експлуатації автомобіля. Гараж і рівні якісні дороги значно відтермінують момент заміни. І, нарешті, третя причина - запізніла діагностика і неправильний догляд за автомобілем.
Заміна підшипника первинного вала КПП ВАЗ 2107, на думку багатьох автовласників, вимагає обов'язкової розбирання коробки, що змушує їх звертатися в майстерню і витрачати кровно зароблені гроші. Деякі умільці вже довели, що це робити необов'язково і з заміною може впоратися кожен. Так, витягти коробку доведеться, але порпатися в її начинці зовсім не обов'язково.
Ознаки того, що потрібно замінювати підшипник
Іноді немає можливості в терміновому порядку відправити автомобіль на діагностику. А в таких випадках, виявити неполадки з підшипниками допоможуть наступні ознаки:
1. У нейтральному положенні важеля перемикання швидкостей, прослуховуються постійні звуки і неприємний шум.
2. Під час руху автомобіля, незалежно від передачі, коробка викладає неприємні звуки.
3. Важіль перемикання передач мимоволі переходить в нейтральне положення.
4. Неможливо відключити зчеплення - це відбувається в тих випадках, коли підшипник заклинило.
Важливо пам'ятати, що якщо запустити цю проблему або пустити її рішення на самоплив - це швидше за все призведе до серйозних проблем у майбутньому, і, відповідно, серйозним розтрат. Відомі випадки, коли перекошений підшипник, повністю руйнував диск зчеплення. Але навіть якщо він не перекошений, а просто зношений, це також вимагає термінового втручання.
Витяг коробки передач
При ознайомленні з будь-якої подібної інструкцією, складається враження, що вона написана спеціально для вчених і звичайній людині зрозуміти її просто немає. Тому, ми вирішили викласти все досить простою і доступною мовою:- Вивішуємо задній міст під передок протівооткатов, перемикаємо важіль на нейтралці і знімаємо ручник.
- Роз'єднуємо кардан і фланець редуктора, шляхом скручування кріплення.
- Витягуємо акумулятор.
- Знімаємо з випускного колектора приймальню трубу.
- Витягуємо кріпильний хомут і кріплення стартера, а також його захист.
- У самому салоні знімаємо оббивку з підлоги і витягаємо перемикач передач, разом з його ущільнювачем.
- Знімаємо захист з трансмісійної коробки.
- Витягуємо хомут, що з'єднує приймальню трубу і каталітичний нейтралізатор.
- Знімаємо циліндр зчеплення.
- Скручуємо 2 болта і від'єднуємо трансмісію від двигуна.
- Знімаємо всі елементи спідометра.
- Після того, як захист карданного валу знята, відкручуємо пильовик і зі зворотного боку.
- Знімаємо кардан, розташований на муфті.
- Відкручуємо траверс, при цьому притримуючи коробку.
- Витягуємо саму трансмісійну коробку і беремося безпосередньо за процес заміни.
Після того, як ми зняли коробку, залишається тільки витягти дзвін і стопорні кільця. Все - пряма дорога до підшипника відкрита. Процес заміни виглядає наступним чином:
1. підчіплюють підшипник під кільцеву проточку, використовуючи при цьому велику викрутку. Чому велику? Під час цього процесу на інструмент обрушиться величезне навантаження і існує ризик, що він може не витримати. Відповідно, чим потужніший викрутка, тим більше шансів, що все пройде гладко.
2. Первинний вал підсовує вперед, при цьому підшипник почне виконувати функцію опори.
3. Тепер наносимо молотком удари по торця первинного вала, при цьому, час від часу, прокручуємо його. Зазвичай, щоб підшипник з нього зійшов, потрібно затратити від 20 до 30 хвилин.
Установка нового підшипника вже не повинна викликати стільки труднощів. Потрібно просто надіти елемент і спокійними ударами запресувати його на потрібне місце. Бачите, можна обійтися без зайвих дій, які є обов'язковими, згідно більшості інструкцій. Та й за часом заміна підшипника первинного вала КПП ВАЗ 2107 по даному алгоритму, менш затратна. Плюс до всього, самостійна заміна економить як мінімум 3 000 рублів.
- Заміна підшипника на ВАЗ 2114. Докладний алгоритм
- Яка періодичність заміни масла в АКПП? Деякі технічні показники
- Заміна підшипника на Ниві. Необхідні інструменти для роботи
- Заміна рульових тяг ВАЗ 2107. Вибір рульових тяг
