Як відомо амортизаційна стійка складається з амортизатора і пружини, ну і додаткових елементів, які служать для посилення жорсткості. Рано чи пізно, але даний елемент підвіски доводиться міняти. У сьогоднішній статті пропоную дізнатися, як замінити передні стійки бмв Е39. Так, власникам даних авто можна тільки позаздрити. Адже це справді втілення комфорту, потужності і хорошої керованості. Але в той же час навіть на цій машині з часом доводиться стикатися з заміною амортизаційних стійок. Вічного як ми знаємо, нічого немає. У статті ви зможете дізнатися, як замінити передні стійки своїми руками. Якщо ви не боїтеся труднощів, тоді вперед!
Як демонтувати амортизаційну стійку
Для зняття амортизаційної стійки бмв Е39 виконуємо наступні дії:
- піднімаємо передок свого авто за допомогою домкрата і фіксуємо його в цьому положенні. Не забуваємо про безпеку, підставляємо упори, чи не сподіваємося тільки на домкрат;
- відкручуємо і знімаємо переднє колесо;
- за допомогою другого домкрата необхідно підняти і зафіксувати поперечний важіль;
- послаблюємо 3 гайки, що кріплять амортизаційну стійку до кузова. Розташовані вони в опуклою ніші для колеса всередині моторного відсіку;
- знизу стійки послаблюється гайка і болт;
- далі вибиваємо болт і вивільняє стійку;
- наступне що потрібно зробити - це не поспішаючи опустити домкрат, при цьому потрібно одночасно виводити поворотний кулак із зачеплення зі стійкою.
На чому хотілося загострити увагу: на стійці крім трьох позначених гайок знаходиться ще одна посередині. Так ось відкручувати її не потрібно. Відкручують її тільки в тому випадку, якщо передбачається заміна окремих деталей стійки. Вибивати болт можна в принципі будь-якими підручними засобами, але при цьому потрібно бути акуратним, щоб його не пошкодити.
Знімаємо кручені пружину
Якщо ви збираєтеся замінити кручені пружину на даному автомобілі, а саме бмв Е39, необхідно враховувати такі особливості:
- в залежності від двигуна на вашому авто можуть відрізнятися і пружини амортизаційних стійок;
- крім цього не варто забувати про кольорову маркування пружин - міняти місцями їх не можна;
- в разі відсутності кольору його наносять самостійно. Права та ліва пружини повинні бути позначені різними кольорами;
- відповідно різні моделі мають різні пружини.
Важливо врахувати, що при заміні пружини на стійку не повинні потрапити різного роду забруднення. Також амортизаційну стійку бмв Е39 не можна затискати в тисах. Щоб зняти пружину потрібно скористатися спеціальним пристосуванням для зняття пружин.
Далі розглянемо процес зняття пружини:
- стискаємо пружину до тих пір, поки не побачимо опору стійки, яка розташовується у верхній частині, при цьому її можна буде провернути рукою;
- послаблюємо гайку яка утримує шток поршня;
- далі знімаються всі деталі верхньої опори;
- знімемо безпосередньо саму пружину;
- всі демонтовані деталі промиваємо за допомогою промивного бензину, вичищаємо і просушують. На допомогу нам прийде стиснене повітря.
Після промивання і сушіння деталей потрібно переконатися, що на них відсутні забруднення. Далі їх треба ретельно оглянути і в разі виявлення зносу на тих чи інших деталях їх слід замінити. По суті, пружина і стійка бмв Е39 у нас розібрані. Далі можна приступати до заміни даних елементів підвіски. У разі якщо шток поршня має знос або стійка втратила амортизаційні властивості, то її потрібно міняти в обов'язковому порядку.
Які деталі потрібно замінити на стійці?
Нижче наводиться перелік:
- безпосередньо стійка;
- пружина;
- відповідна прокладка;
- відповідна гайка;
- верхня гумова втулка;
- нижня гумова втулка;
- спеціальна чашка;
- верхня опора для пружини;
- гумова подушка, що встановлюється у верхній частині;
- буфер;
- захисна манжета
Збірка передньої стійки бмв Е39
Збірку виконуємо в такій послідовності:
- видаляємо повітря поступальною ходою поршня вгору і вниз. При цьому потрібно стежити, щоб поршень зі штоком проходили повну довжину ходу;
- далі необхідно витягнути шток поршня, якщо сторона поворотного кулака розташовується внизу, і відповідно навпаки стиснути - якщо вгорі;
- пружина знову-таки стискається спеціальним пристосуванням і одягається на стійку. Важливо простежити, щоб вона сіла на своє місце;
- далі на стійку одягають всі деталі;
- на шток поршня одягають буфер, потім манжету і чашку в відповідному напрямку;
- перш ніж одягати верхній опору стійки потрібно знайти виїмку, яка розташовується на верхній окружності;
- одягати опору потрібно таким чином, щоб виїмка після установки стійки була направлена до внутрішньої частини авто;
- гайка на шток повинна накручуватися із зусиллям в 18-24 Н * м. Крім того що вона повинна бути новою, її потрібно утримувати в правильному напрямку;
- коли всі перераховані вище операції виконані, повільно розтискається пружина, при цьому потрібно стежити щоб вона стала на своє місце.
Після складання стійки її можна встановлювати на автомобіль. Встановлюється вона в зворотній послідовності.
Оцінюємо виконану роботу
Проконтролювати наскільки правильно і якісно була виконана робота можна в такому порядку:
- повертаємо кілька разів рульовим колесом в ліву і праву сторони, при цьому гальмівний шланг не повинен ні про що тертися;
- гайки верхньої опори затягуються із зусиллям в 45-53 Н * м;
- далі потрібно забити болт амортизатора на нижньому боці в поперечний важіль;
- в разі зняття при заміні стійки гальмівного шланга обов'язково потрібно прокачати гальма.
Я сподіваюся, що описаний процес по заміні передніх стійок бмв Е39 не відображено занадто складним. Тепер ви самі в разі необхідності зможете відремонтувати свій автомобіль.
