Розповім фінальну частину заміни паливного фільтра тому розповідь про те як відкрутити 4 болта витягнути старий фільтр все протерти і поставити новий не буду (якщо ви це не можете не варто тоді братися в принципі за цю роботу). Загалом фільтр новий коштує, верхня кришка закрита, і настає найголовніше, заради чого я це пишу, тому що при першій заміні фільтра реанімував автомобіль 2 години (завоздушена систему). Для недопущення цього нам будуть потрібні:
плоскогубці;
пластикова пляшка з під пива яке ви випили раніше при заміні самого фільтра;
комп'ютер з програмою по VAG-ам, у мене це ВАСЯ діагност (Версія 11.11.2).
Знімаємо шланг обратки, стискаючи хомут плоскогубцями в місці входу зворотного шланга в радіатор підігріву палива (близько фільтра)
Шланг опускаємо в пластикову пляшку і запускаємо Васю діагноста. Хочу зазначити що в моїй версії Васі прокачування паливної системи робиться трохи по іншому ніж я шукав інформацію на просторах інтернету.
І чуємо як починає включатися і вимикатися паливний насос і ганяємо його до того моменту поки в пластикову пляшку не піде солярка без явних бульбашок. Після всього ставимо шланг на місце, відключаємо Васю, складаємо інструмент на місце, пляшку з дизелем ставимо на поличку для майбутнього застосування або виливаємо назад в бак (якщо пляшка була чиста і суха), заводимо авто і з почуттям виконаного обов'язку насолоджуємося бурчанням дизельного серця.
Ось в двох словах і все!
P.S. Фільтр поставив gthtl взимку фірми MAN (2300 руб)
Price tag 2 300 ₽ Mileage 159000 km