1-накидний гайковий ключ, 2-спеціальна головка для розбирання стійок VW, 3-свічкова головка під Трещетка і ключ, 4-інструмент для відвертаючи гайки штока
Ну описувати процес з самого початку не бачу сенсу - домкрат і знімаємо колесо.
Потім відвертаємо нижні дві гайки кріплять стійку до поворотного кулака (ступиці). Потім, необхідно відвернути одну гайку зверху, кріпить стійку. Я використовував свічковий ключ, ключ-головка на Трещетка з імпровізованої гайкою під ключ. Усередині головки наскрізний отвір в яке просовується шестигранник в отвір на штоку Аморта.
Потім утримуючи шестигранником шток Аморта від обертання, відкручуємо гайку.
Процес виглядає ось так (фото не моє)
процес відкручування верхньої гайки
Після відкручування верхньої гайки - стійка легко витягається.
Щоб зняти опорний підшипник, насамперед стискаємо пружину. Потім знову ж затиснувши шестигранником шток Аморта відкручуємо гайку спеціальним ключем (на першому фото - №4). По скільки я такого ключа не знайшов - спочатку зірвав її з місця викруткою з молоточком, потім відкрутив плоскогубцями з вузьким носиком.
Міняємо опорник і збираємо все в зворотній послідовності.
Після даної процедури може порушиться розвал коліс, раджу перевірити його в автосервісі!
Опорники дійсно своє відходили, але були ще живі.
На стійці з правого боку, у пружини відкололося підлогу витка, це я виявив тільки коли зняв стійку і почав розбирати. Насправді не фатально, але пружини все таки доведеться замінити.
Ремонт не усунув головну несправність, кермо все також заїдає при повороті вправо. Власне залишається в підозрі - рульова рейка, рульовий вал і рульової кардан.
Ціна питання: 400 ₽