Як поміняти пильовик на задній стійці Lexus RX300 / Toyota Harrier / Toyota Highlander.
На жаль, пильовик для даних автомобілів являє собою єдине ціле з опорою стійки, тому його заміна обійдеться недешево.
Є альтернативні варіанти із застосуванням пильовика від автомобілів ВАЗ або ранніх Toyota Camry, однак тут є свої мінуси, про які нижче.
Рівень складності: легко
Складні моменти: потрібно спецінструмент
Стосується: Lexus RX300 / Toyota Harrier / Toyota Highlander.
Для заміни пильовика, звичайно, доведеться розібрати стійку.
Якраз в даному випадку використовувався нерідний пильовик, який трохи менше оригінального по діаметру, і через це при підйомі машини на домкраті, нижній край пильовика зачепився і він трохи надірвався. На фотографії місце розриву тимчасово, поки купувався новий пильовик, обмотана марлею з промазкой герметиком.
Отже, вам знадобляться наступні інструменти:
Набір головок;
Динамометрический ключ до 255 нм;
Знімач пружин;
Шестигранний ключ на 5 мм;
Також зауважу, що яма і підйомник для даної операції є обов'язковими.
Схема виглядає так:
Для початку треба відкрити декоративну кришку, яка знаходиться в багажнику. Доступ до гайок опори і штока трохи утруднений, так як він можливий тільки через невеликі отвори у внутрішній обшивці. Звичайно, особливих труднощів це не представляє. Офіційний мануал від Тойоти рекомендує послабити гайку штока до зняття амортизатора, і це правильно, тому що пізніше це, можливо, буде зробити важче. Гайка штока зверху прикрита пластиковим ковпачком, який неможливо отримати через ці отвори, його потрібно просто зняти і зрушити убік.
декоративна панель знята
Видно гайку штока амортизатора
Отже, гайки "підірвані", далі, поки машина ще не на домкраті і коштує рівно, треба від'єднати стійку стабілізатора від самого стабілізатора (буде потрібно шестигранник на 5мм для утримання пальця шарніра від прокручування). Стабілізатор не навантажений коли колеса стоять на одному рівні.
Тепер підніміть машину на домкрат, зніміть колесо. Гайки кріплення стійки до цапфи змочіть WD40 або інший хімією.
Відкрутіть кріплення кабелю датчика швидкості ABS і кріплення томозние шланга від стійки.
Підірвіть дві гайки кріплення стійки (затягнуті вони дуже сильно).
Тепер потрібно знайти пару дерев'яних брусків відповідного розміру, і підставити під кріплення поздовжнього важеля. Опустіть домкрат до точки, коли кріплення важеля трохи торкнеться дерев'яного бруса, не опускайте його нижче.
на цій фотографії стійка вже знята, тому такий кут
З боку салону повністю викрутити три гайки кріплення опори. Чи не упустите гайки і пластикову кришечку всередину (дістати їх нескладно, але доведеться для цього все витягнути з багажника і зняти лівий пластиковий відсік.
Тепер можна вийняти болти кріплення стійки. Якщо стійка не виймається, можна трохи приспустити домкрат і знову його підняти. Обережно, щоб не пошкодити пильовик Шруса і гальмівний шланг з кабелем ABS.
вид знизу на точку кріплення опори
Для розбирання стійки знадобляться знімачі пружин.
Стисніть пружину і викрутити гайку штока, зніміть опору з пилюжником, вийміть відбійник з пильовика.
Очистіть стійку і пружину від бруду і перевірте амортизатор - плавно засуньте шток до кінця і знову витягніть його, булькаючих звуків і "провалів" при русі бути не повинно. Точніше це все може бути, якщо амортизатор НЕ прокатаю або несправний. Зробіть так п'ять разів. Якщо після цього провали залишилися, то стійку потрібно замінити. Підтікання рідини також неприпустимі.
Далі тримайте стійку тільки у вертикальному положенні штоком вгору.
Тепер приступаємо до складання стійки.
ось так виглядає новий пильовик з опорою і старий, нерідний пильовик
Як бачите, можна використовувати пильовик від іншого авто, що підходить за розміром, для цього потрібно відрізати старий пильовик від опори, залишивши одну секцію, нерідний пильовик вставляється в неї з промазкой з'єднання герметиком. Через те, що нерідний пильовик в будь-якому випадку виходить менше (або більше), то при старінні дуже велика ймовірність порвати його, також є ймовірність, що нижня частина пильовика не встане на місце після, наприклад, опускання на домкраті.
нова і стара нижні проставки пружини
Старий і новий відбійники. Старий виглядає цілком нормально, його можна не міняти.
Виступ пружини знизу потрібно поєднати з інсулятором і виступом на нижній опорі стійки. Одягніть відбійник на шток, а потім пильовик з опорою. Зелена мітка фарбою на опорі повинна дивитися назовні автомобіля, така ж мітка є і на пружині. Мітка повинна бути точно зорієнтована назовні + -5 градусів, згідно мануалу, щодо нижнього кріплення стійки.
До речі, гайку штока необхідно ставити нову при розбиранні стійки.
Одягніть втулку на шток і закрутіть гайку штока, затягніть не перевищено необхідний момент наскільки це можливо зробити при знятої стійці (остаточна затягування проводиться після установки стійки). Звільніть пружину. Переконайтеся, що вона правильно зорієнтована.
Поставити амортизатор в зборі зовсім не складно - у зворотній послідовності. Не забудьте про ковпачок.
Моменти затягування дані на схемі спочатку. Гайки кріплення стійки до цапфи перед затягуванням змастіть моторним маслом (момент 255 нм).
До речі, в мануалі вказано, що ззаду розвал на RX не регулюється, проте в невеликих межах все ж можна переміщати стійку в кріпленні. Тому після заміни я все ж рекомендував би поїхати на геометрію і перевірити розвал.