Для заміни була придбана рідина Mobil ATF 320 1 літр (це повний обсяг системи). Бажано вивісити перед машини, але можна обійтися і без цього. Попередньо бажано на машині поїздити або прогріти і отдуши покриття на місці кермо
Відкриваємо бачок, знявши з нього кришку
Роз'єднати магістраль, зсунувши хомут під номером 16 (синя стрілка). Підставляємо ємність для збору старої рідини, рідина потекла. У цей час необхідно на заглушеному авто повертати кермо від упору і до упору поки рідина буде зливатися. Послe раджу запустити двигун і два рази провернути кермо від упору до упору і двигун заглушити (тривала робота без масла може вивести насос з ладу).
Тепер, для того щоб повністю злити рідину з нижніх точок, закриваємо кришку бачка Гура і насосом тиснути в один кінець роз'єднаною магістралі (синя стрілка), з іншого ж кінця роз'єднаною магістралі витечуть залишки старої рідини
Далі виробляємо зняття бачка: послаблюємо хомут кріплення до кузова, від'єднуємо обидва шланга. Зняти бачок можна було і на самому початку, попередньо відкачавши з нього масло-ніякої принципової різниці немає
Усередині бачка розташовується фільтр, про який, між іншим, ніде нічого немає. Розполовинити бачок не вийшло, тому фільтр був просто відкручені (там один гвинт), в бачок був залитий розчинник, отвори заткнуті і все це справа активно струшувати)))
Переконуємося в тому, що фільтр очищений, прикручуємо його на місце. Встановлюємо назад бачок, з'єднуємо шланг з трубкою під радіатором
Заливаємо рідина в бачок до максимуму і починаємо обертати кермо (на заглушеному двигуні). Рівень рідини буде падати. Після того як залили вже грам 800 і рівень в нормі-заводимо авто і крутимо кермо від упору до упор, але не затримуємо в крайніх положеннях. Доливаємо до норми і відпочиваємо. Як показала практика-с заводу може бути залита рідина різного типу в різні машини і високою якістю вона не блищить. Заміну можна провести за бажанням і раніше