Заміна рідини в ГУР на автомобілях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos
І якщо є питання, то на них повинні бути відповіді. Почнемо по порядку. З 100% упевненістю можна сказати - Рідина в гідропідсилювачі керма міняти треба! А чому ні? Міняти масло в двигуні і коробці передач треба, антифриз і гальмівну рідину теж необхідно. А гідропідсилювачі керма немає. Вона там що, вічна? Звичайно ж ні. Ось кілька причин, які можуть послужити приводом для заміни - «тугий кермо», шум насоса Гура, рівень рідини в бачку нижче мінімальної позначки (в цьому випадку краще поміняти, ніж доливати і змішувати) і нарешті планове ТО. На рахунок останнього пункту, точних рекомендацій, на жаль немає. У жодній книзі по ремонту автомобілів Деу Нексія і Ланос немає точних цифр кілометражу пробігу автомобіля по досягненню, якого слід замінити рідину в ГУР.
Так, що тут вибір надається власникові автомобіля. Я, звичайно ж можу дати рекомендацію від себе - міняйте рідину по досягненню 50 000 - 60 000 км пробігу (це досить великий пробіг). Але відразу ж, з'являться люди, які на перебій будуть кричати, що у них вже на спідометрі 100 000 і більше, і з рідиною у них все ок і міняти її вони не збираються ... Сперечатися не буду і повторюся, рішення за Вами.
Тепер за вибором масла ... Тут два варіанти - DEXRON 2 і DEXRON 3. У чому різниця, не можу сказати. Зловили в ГУР Daewoo Nexia (Деу Нексія) і Daewoo Lanos (Деу Ланос) декстрон 2 і декстрон 3. Різниці не помітив. Можна зупинитися на фірмовому GM DEXRON 2 (якраз він і на фотографії). Обсяг необхідної рідини - 1 літр.
За інструменту, який Вам знадобиться при заміні рідини в гідропідсилювачі керма - пасатижі, торцевої ключ на «10», великий шприц або груша, пластикова пляшка об'ємом від 1 літра і звичайно ж кілька ганчірок.
Тепер про головне - заміна рідини (масла) в ГУР (гідропідсилювачі керма) на автомобілях Daewoo Nexia (Деу Нексія) і Daewoo Lanos (Деу Ланос):
1. домкрати вивішуємо передню вісь автомобіля.
2. Великим шприцом або медичної грушею вибираємо з бачка стару рідину.
3. Ключем на «10» відкручуємо бачок.
4. Пасатижами стискаємо і відпускаємо хомути, знімає шланги і виймаємо бачок (попередньо під бачок можна покласти ганчірку, так як витоку масла не уникнути). Бачок можна промити чистим бензином. У бачках Ланоса варто сітка (дивимося на скільки вона забруднена) і зворотний клапан (перед миттям бачка його витягуємо і намагаємося не втратити. Після мийки встановлюємо його на місце). Протираємо і висушуємо бачок.
5. Тепер необхідно видалити залишки рідини з шлангів. Для цього під малий шланг (обратка) підставляємо ємність, направляємо в неї шланг і повертаємо кермо, спочатку в вкрай ліве, а потім в праве положення.
6. Встановлюємо бачок на місце і надягаємо шланги. Заливаємо нову рідину в бачок по позначку «Max». І крутимо кермо в ліву і праву сторону до упору. Перевіряємо рівень рідини. Після цього, для остаточної закачування системи, заводимо автомобіль і знову крутимо кермо. Встановлюємо рульове колесо в положення прямолінійного руху і глушимо автомобіль. Ще раз перевіряємо рівень рідини в бачку, при необхідності доливаємо.