Ласкаво просимо!
Наконечники рульових тяг - завдяки ним тяги можуть рухатися, особливо це корисно коли машина наїжджає на купину (Купини), вити при наїзді на що то підвіска прогинається і якщо кермові тяги будуть намертво приварені (Тобто без наконечників), то вони не будуть змішатися при наїзді на перешкоду і можуть за кузов або за що то ще зачіпатися, а при установці тяг з наконечниками, такого не відбувається і як тільки автомобіль наїжджає на яму, наконечники згинаються в зв'язку з чим кермові тяги рухаються, крім того завдяки цим наконечників происхо дит поворот коліс на поставлене ним кут, простіше кажучи при повороті коліс завдяки наконечників вони постійно йдуть під певним кутом і трохи нахиляються в зв'язку з чим керованість у автомобіля збільшується і він впевненіше поводиться на дорозі.
Примітка!
Для заміни наконечників, вам потрібно буде запастися: Різними гайковим ключем, а так само пассатижами і спеціальним знімачі яким випрессовать пальці кульових шарнірів можна буде!
Де знаходяться наконечники рульових тяг?
Вони на кінцях самих рульових тяг встановлені, а як відомо всього рульових тяг в автомобілі дві і тому наконечників стільки ж, до речі їх можна навіть побачити не знімаючи коліс з автомобіля (Але це тільки якщо колеса коштують не великі і автомобіль високо піднятий), для наочності на фото нижче ми червоною стрілкою вказали виглядає наконечник рульової тяги, в цьому ж місці але тільки із зворотного боку стоїть такий же наконечник і більш детально побачити все їх ви можете в схемі, який дана на маленькому фото, на ній обидва наконечника вказані синіми стрілками.
Коли потрібно міняти наконечники рульових тяг?
Якщо біля керма підвищився вільний хід (Люфт простіше кажучи з'явився), то потрібно перевірити стан наконечників рульових тяг і самі тяги потрібно теж оглянути, на них не в якому разі не повинно бути деформацій, при виявленні відразу ж міняйте тягу або наконечники (Дивлячись на чому знайшли деформацію) на нові, а так само подивіться на кульовий палець наконечника (палець вказано червоною стрілкою), побачити його повністю не вдасться, тому що він в отвір входить тяги телескопічної стійки, тому як зможете подивіться на нього і якщо знайдете на кульовому паль це корозію, то такий наконечник теж підлягає заміні, до речі ще рукою за наконечник посмикати, якщо у нього буде хоч навіть невеликий люфт, то він теж підлягає заміні.
Як замінити наконечники рульових тяг на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?
3) Потім встановлюється спеціальний знімач як показано на фотографіях нижче і їм випрессовивается палець, а гайку повністю викручувати не потрібно, лише тому що коли знімачі будете Випрессовиваемие палець, щоб він різко НЕ зіскочив і просто щоб все було акуратно, якщо ви не хочете цього то можете на самому початку повністю викрутити гайку і так само випрессовать палець, але краще все ж послабити її і тільки після того як знімачі випрессуете палець, її відвернути, до речі коли знімачі то випрессуете палець, ви гайку виверніть і вже рукою сп койно виведіть палець з отвору в якому він розташовується.
4) І на завершення коли палець буде вже вийнято, відверніть наконечник рульової тяги, для цього рукою проверніть його багато разів поки він повністю не зніметься (Коли наконечник по колу будете вивертати, вважайте скільки оборотів він зробить і на стільки ж оборотів закручуйте новий наконечник і тоді розвал / сходження у коліс буде збитий мінімально), якщо рукою важко і він не крутиться, то в такому випадку вдамося до допомоги гайкового і накидного ключа і викрутити цей наконечник (Більш детальніше дивіться на маленькому фото).
