На тижні розповів мені наш товариш kionotna. що в ході чергового ТО, приуроченого до 30 тис. пробігу його автомобіля, поміняв мастило в ступичні підшипників у своїй Шніве, і додав, що місцями були у нього сліди проникнення вологи в зазначений вузол, а ще в іншого нашого товариша anjey-osen почитав ось цей запис в БЖ 3 / ... І чет зажурився, у мене-то на одометрі вже 65 тис. пробіг ... а такої процедури я ще не робив ...
І так знімаю поворотний кулак ...
І в процесі демонтажу помічаю, що пильовик на нижній кульовій опорі став непридатним.
Пильник відпрацював своє
Те що пильовики прийшов кінець я помітив ще коли поворотний кулак був на місці, а фотографію зробив пізніше. Крім того я вирішив, що буде легше кульову витягнути на знятому кулаці, ну щоб не корячиться зі знімачем під машиною, але це була дуже велика помилка. Може бути наявність лещат полегшило б завдання, але чого немає, того немає ...
Перевірив пильовики інших кульових опор, на всіх ознаки наближається кінця, дірок ще немає, але дуже скоро з'являться.
Дружина була оперативно відправлена в магазин запчастин, а я приступив до очищення маточини від старого мастила.
Після очищення видно сліди проникнення вологи
Набиваємо в маточину нову мастило.
Тут приїхала дружина і привезла мені ось такий набір.
Кульові опори одного відомого виробника
Процес вилучення старих кульових з повторного кулака не викладаю, однозначно ці фотографії цензуру не пройдуть, так як там суцільний ХХХ. А процес складання та регулювання, після ХХХ зі старими опорами, вже не фотографував.
Закінчивши праву сторону я вирішив перепочити до завтра, а заодно уважніше розглянути деталі, які збираюся завтра встановлювати на ліву сторону.
Завдяки прозорому пильовики вдалося переконатися в наявності мастила всередині кульової, що погодьтеся дуже і дуже радує, але ось локалізація порції мастила мене спантеличила ...
Кульова опора одного відомого виробника
Вся мастило розташована навколо пальця, її, на мій погляд досить, але ось місце з'єднання пальця з основним корпусом абсолютно сухе.
На фото якщо придивитися видно зеленуватий блиск (так мабуть через погане освітлення вийшло) сухого кулястого кінця пальця.
Пам'ятаю, коли їздив на шедеврі вітчизняного автопрому - ВАЗ-2104, то кульові, які туди встановлювалися мали таку конструкцію пильовика, що його можна було легко зняти, і мастило перенести в потрібне місце, а ще краще замінити її нормальної, так і покласти побільше, а тут конструкція пильовика така, що його теж можна зняти, але тільки один раз ... :(
Власне хотілося б дізнатися у колег нівоводи:
1. Чи потрапить мастило в кульовій опорі одного відомого виробника туди куди треба з урахуванням, що кульові встановлюються пальцем вниз? Може супружніци моєї підробку продали?
2. Що думаєте про використання синьою мастила в маточині?
Ціна запитання:
Сальники маточини 4 шт. - 100 р.
Набір кульових опор - 1 900 р.
Роботою поки не задоволений, завтра буду леву сторону колупати.