Самостійно провів заміну рідини в ГУР Kia Rio без вивішування передньої частини.
час:
Хочу відразу сказати: кермо став помітно легше І взимку в сильні морози кермо не такий тугий
Щоб не вивішувати передок (домкрати, підкладати всякі цеглини і т.п.) - придумав метод, можна сказати "Ноу Хау", як повністю замінити рідину в ГУР та при цьому не вивішувати колеса!
Ідея коротко: крутити колеса при вимкненому двигуні досить складно, як полегшити цей процес? - зменшити тертя між шинами і поверхнею на якій вони стоять.
метод:
1) Беремо будь-який гладкий і міцний матеріал під колеса (я взяв зайвий шматок дск від меблів і розламав його за статтю)
2) Чи потрібен ще один гладкий матеріал, який буде лежати зверху над ДСП. Відрізаємо два шматка лінолеуму, під кожне колесо (можете взяти що-небудь інше).
3) Відливаємо трохи масла для зменшення тертя між дсп і лінолеумом.
Тепер збираємо нашу конструкцію і Вкочує на неї машину (між ДСП і лінолеумом налито автомобільне масло)
Знизу ДСП, зверху лінолеум, між ними для зменшення тертя автомобільне масло
Знизу ДСП, зверху лінолеум, між ними для зменшення тертя автомобільне масло
Знизу ДСП, зверху лінолеум, між ними для зменшення тертя автомобільне масло
Все готово! Кермо легко крутиться навіть при вимкненому двигуні! Нам не довелося паритися і домкрати передок.
Тепер відкриваємо капот, шприцом або чим побажаєте відкачуємо з бачка ГУР всю рідину, закручуємо кришку бачка (щоб нічого не потекло коли будемо знімати трубку).
Відкачуємо рідина з бачка ГУР шприцом. Фото для наочності запозичена з сайту www.drive2.ru/l/4112217/
Далі знімаємо обратку (верхня трубка), робимо в будь-який пляшці отвір і вставляємо так, щоб залізна трубка опинилася всередині.
Знімаємо обратку. Фото для наочності запозичена з сайту kiario4.ru/t7221/
Тепер йдемо в салон і крутимо кермо туди-сюди, від кінця до кінця. Крутимо до тих пір, поки з обратки не перестане витікати рідина.
Тепер заливаємо в бачок нову рідину (PSF-4) до максимуму (перед цим заткніть чим небудь гумову трубку обратки, що стирчить з бачка), йдемо за кермо і знову крутимо, крутимо до тих пір, поки з обратки не потече нова, світла рідина .
Як тільки з обратки пішла світла рідина - ставимо її на місце, затискаємо хомутом, доливаємо в бачок рідину до рівня і ще пару раз вертимо кермом, якщо рідина в бачку не зменшується - завершуємо основну частину роботи.
Коли рідина перестала зменшуватися - закриваємо кришку бачка і включаємо двигун. Після включення ми почуємо невелике дзижчання - це насос ГУР прокачує рідину, виганяє повітря - все нормально. Даємо попрацювати двигуну пару хвилин. Через повітря в системі, рідина в бачку трохи спіниться - все нормально. через
хвилину піна пройде і рівень трохи зменшиться (рідина розійшлася по системі). Якщо є необхідність знову доливаємо її до рівня.
Ось і все, робота завершена. Ми повністю поміняли рідину ГУР
Ось така бяка була в ГУР: