Детальна процедура по зняттю і зворотній установці на двигун автомобіля маслос'емних ковпачків.
У даній статті Ви знайдете для себе корисну інформацію про те, як можна замінити Маслос'емниє ковпачок, при цьому не знімаючи головки з блоку циліндрів. Все що Вам для цього знадобиться - це невеликий олов'яний пруток, діаметр якого дорівнює приблизно 8 мм, можна використовувати припій.
Даний приклад заміни здійснюється на двигуні моделі 2111 (на 2110 процедура ідентична). При установці ковпачків на карбюраторному двигуні цю інструкцію виконують таким же чином, але перед заміною додатково знімають повітряний фільтр, паливний насос і розподільник запалювання і відвернути болт кріплення корпуса приводу допоміжних агрегатів шестигранником на «5» (дивіться фото нижче).
Далі буде докладно описані покрокові пункти виконання операції.
Заміна маслос'емних ковпачків, покрокова процедура:
1. Завершити з'єднання провід від клеми «-» батареї акумулятора.
2. Далі від'єднати зубчастий шків з розподільного вала.
3. Зняти кришку головки блоку.
4. Потім відвернути 2 гайки фіксації масових проводів і зняти наконечники дротів з усіх шпильок. Відвернути 2 гайки другого і третього кріплення задньої кришки головки блоку. Важливо: під головкою болта знаходиться кільце ущільнювача. Зняти задню кришку з головки блоку.
5. Однаково відвернути 4 гайки першого переднього і 6 гайок другого заднього корпусу підшипників розподільного вала. Зняти шайби. Після всіх вище-написаних дій зніміть обидва корпуси.
6. У разі якщо шпонка в пазу розподільного вала прилягає нещільно, то її слід витягти з метою заощадження цієї деталі.
7. Зняти розподільний вал з головки блоку.
8. Зняти сальник з розподільного вала.
9. Далі Вам треба буде провернути колінчастий вал до такої міри, щоб поршень розташовувався в самій верхній мертвій точці. Важливо щоб поршень повністю відповідав замінним ковпачкам. Виверне свічку і вставте олов'яний пруток крізь отвір, відведений для свічки між клапаном і поршнем. Зверніть увагу на те, щоб клапан не провалився вниз.
11. Використовуючи пінцет, вийміть два сухаря, після чого зніміть всю установку.
12. Далі вийміть зовнішню і внутрішню пружини з клапана, верхню тарілку пружин.
13. Стисніть наскільки це можливо Маслос'емниє ковпачок направляючої втулки клапана.
14. Для виконання пункту 13 встановіть цангу пристосування для зняття маслос'емного ковпачка на сам ковпачок.
15. Різко нанесіть сильний удар по втулці установки. Після раніше проведених маніпуляцій вдарте по бойку ручки пристосування. Цим самим Ви спрессуете ковпачок з втулки.
16. Далі дістаньте ковпачок з цанги установки. Якщо у Вас відсутній інструмент для вилучення ковпачка можна скористатися плоскогубцями. Але в цьому випадку, щоб уникнути пошкодження ковпачка, Вам слід прикладати зусилля строго вгору, не провертаючи ковпачок на всі боки.
18. Наступним пунктом буде занурити Маслос'емниє ковпачок в моторне масло і вставити його в оправлення.
19. Акуратно забийте ковпачок настільки, наскільки це можливо в нижню тарілку.
20. Якщо Ви знімали пружину, то її варто заново встановити. Таким же самим способом замініть і все решта маслос'емниє ковпачки.
21. Вставте назад всі пружини і тарілку в тому ж порядку, як і знімали їх. Потім встановіть сухарі з допомогою установки таким чином, щоб вони стали в проточках стрижнів клапана і дістаньте з отвору, призначеного для свічок, олов'яний пруток.
22. Після того, як Ви встановите сухарі, нанесіть удар молотком по торцях клапана через металевий стрижень. Таким чином, сухарі стануть на місце.
23. Наступним пунктом слід змастити моторним маслом кулачки і шийки розподільного вала. Також варто змастити тим же самим моторним маслом поверхню під шийкою розподільного вала в голівці блоку і корпусах підшипників.
24. Кулачки першого циліндра повинні бути спрямовані в бік від штовхачів клапанів. Для цього потрібно встановити розподільний вал в опори голівки блоку.
25. Для закріплення виконаної роботи нанесіть герметик в зону крайньої опори розподільного вала на головку.
26. Поставте на місця корпусу підшипників розподільного вала. Зафіксуйте шпильки гайками, їх закріплення проходить в два етапи: спочатку загорніть гайки до торкання корпусів підшипників до поверхні головки блоку.
27. При виконанні пункту «26» будьте уважні і стежте за тим, щоб напрямні втулки увійшли в отвори знаходяться в корпусі підшипників, а далі до кінця закрутіть гайки.
28. Встановіть сальник розподільного вала.
29. І останнім пунктом в нашій роботі буде перевірка і при необхідності регулювання зазорів в приводі клапанів. і установка всіх інших деталей в зворотному зняттю порядку.
