Заміна масла в будь-якому 8-ми клапанному двигуні лада гранта фото, відео

Попередня ↔ Наступна

Автомобілі «Лада Гранта» завод ВАЗ випускає з 5-ма різними моторами. До 8-клапанного сімейства ставляться три силові агрегати - 11183, 11186 і 21116. Два останніх розрізняються не сильно: потужність у них однакова, і тяговий момент - теж. До переходу до норм «Євро-4» відмінностей було більше, наприклад, відрізнялася потужність. А гідність першого, що він один з усієї лінійки 8-ми клапанних двигунів не гне клапана.

Ходять чутки, що на 21-й мотор встановлюють імпортні поршні, тоді як мотори 11186 обладнуються вазовским поршнями. Вірити цим чуткам чи ні, вирішуйте самі.

ТОП-15 найбільш корисних продуктів для Лада Гранта - НАШ ДОСВІД!

Пристрій 8-клапанних двигунів

Двигун 11186 і його попередник 11183 не відрізняються по розташуванню вузлів, хоча їх робочий об'єм - різний. А для мотора 21116 (детально про ресурс і характеристиках двигуна 21116 тут) тут наводиться окремий креслення. Всі вузли, що відносяться до системи змащення, на кресленнях будуть відзначені.

Особливістю конструкції є робоча температура двигуна, яка в зимовий період не піднімається вище 80 градусів. Дану особливість завод-виготовлювач (АвтоВаз) не вважає за несправність. Офіційне інформаційне лист є в матеріалі: робоча температура 8-ми клапанного двигуна.

Заміна масла в будь-якому 8-ми клапанному двигуні лада гранта фото, відео

Мотор 11183, вид зліва

Маслоналивная горловина і пробка - 7 (рис. 1), 4 (рис. 3);
Зливна пробка - 17 (рис. 2), 10 (рис. 4);
Маслофільтр - 14 (рис. 2), 8 (рис. 4);
Діагностичний щуп - 5 (рис. 1), 9 (рис. 3);

Фото 1 і 2 відповідають мотору 11183 (11186), фото 3 і 4 - це креслення двигуна 21116.

Так як мотори 11186 і 21116 не відрізняються по потужності, власник може не знати, який саме з двох двигунів був встановлений. Інформацію про двигун друкують на табличці з VIN-кодом. Вона, в свою чергу, знаходиться над лівою фарою.

Операція по заміні

Відключаємо АКБ від мережі

Перш за все, знадобиться відключити мінусову клему. Тут потрібен гайковий ключ «на 10» (див. Рис.). Далі відкручують наливну пробку, а потім виконують дії:

Переконуються, що наливна горловина була відкрита;
Накидним ключем «на 12» відкручують зливну пробку. Захист картера знімати не обов'язково (рис. 1);

Відкручуємо пробку (рис. 1)

Пробка відкручується так: робимо два оберти ключем, а потім, підставивши вільну ємність, викручуємо пробку руками (рис. 2);

Треба чекати, поки масло витече повністю. Знайте, що температура відпрацьованого матеріалу дорівнює 70-80 Гр. Ц.;

Нехай масло стече в ємність об'ємом 4 л (рис. 2)

Якщо змінюють фільтр, спочатку послаблюють кріплення спеціальним знімачі (рис. 3). Корпус фільтра буде доступний з підкапотного простору;

Демонтаж фільтра (рис. 3)

Новий фільтр потрібно готувати: масло наносять на кільце ущільнювача, а сам фільтр заповнюють новим матеріалом (рис. 4). При цьому використовується 100-150 грамів масла (1/2 обсягу);

Гумовий ущільнювач повинен бути в маслі (рис. 4)

Після підготовки фільтр встановлюють, закручують, потім підтискають знімачі (3/4 обороту);

Зливну пробку вкручують на її законне місце. Піджати її все сильніше, але при цьому намагайтеся не зірвати різьбу;

Через наливну горловину заливають 3,2 літра олії (для всіх двигунів).

Якщо змінювався фільтр, додайте до вказаних цифр ще 100 мл. Кроки 2, 3, 5 і 6 ілюструються на фото.

На останньому кроці підключають АКБ, щоб завести двигун. Потрібно домогтися згасання контрольної лампи. Потім рівень масла перевіряють по щупу і при необхідності роблять долівку (100-200 мл).

Цей сигналізатор двигуна повинен горіти пару секунд після запуску

Щуп рівня масла буде забезпечений мітками MIN і MAX. Що вони означають, зрозуміло всім. До речі, обсяг системи мастила дорівнює 3,5 л, але 300-500 грамів «відпрацювання» залишається в двигуні завжди.

вибираємо знімач

Яких тільки універсальних знімачів не придумали, щоб спростити життя автовласникові. Але будь-який знімач завжди відноситься до одного з типів: ланцюгової, стрижневий або знімач-плоскогубці. Кожен трьох з типів ілюструється на фото.

Всім відомо, що універсальними знімачі користуватися незручно. Та й коштують вони дорого. Тому в хід йде шліфувальний папір, рукавички з тканини і т.д. Але часто виявляється, що фільтр закручений намертво.

Зовнішній діаметр маслофільтра «Гранти» становить 76 мм. А знімачі для нього може служити деталь, що випускається фірмою Renault. Ця деталь показана на фото, а називається вона «знімач-чашка».

Треба пробити корпус фільтра шилом або плоскою викруткою;
У порожнину фільтра викрутка повинна зайти на 40-50 мм. Потім її використовують, як важіль.

Може бути, ці поради варті уваги. Головне, щоб не вийшло те, що показано на малюнку нижче.

Маслофільтр після заміни

Керуйтеся здоровим глуздом, і тоді все вийде. Бажаємо успіху.

Пробивати корпус маслофільтра потрібно ближче до його дну. Інакше можна зачепити штуцер двигуна. До речі, з пробитого фільтра буде витікати «відпрацювання». Загалом, метод з викруткою використовують в крайніх випадках.

Вибір комплектуючих і витратних матеріалів

Маслофільтр для Лади Гранти

Висота корпусу «нових фільтрів» дорівнює 74 мм. А у фільтрів ВАЗ вона дорівнювала дорівнювала 75 мм. Різниця тут практично нульове, але все, що по висоті буде менше 70 мм, нам не підійде.

Відразу відпадає варіант з фільтром Renault (7700274177). Його висота дорівнює 54 мм. З дійсно потрібних замін можна назвати фільтри MAHLE: OC384 (74 мм) і OC606 (72 мм). Фільтри компанії MANN (модель «W914 / 2») підходять теж.

Shell Helix HX7, упаковка 4 л

Весь список рекомендованих матеріалів виглядає так:

Зливна пробка 8-клапанних ДВС ВАЗ

Наливна пробка позначається, як 11190-1009146-00. А деталь з позначенням 21080-1009045-00 - це контрольний щуп.

Сервісні інтервали