Термін служби і надійність в роботі АКПП багато в чому залежить від умов експлуатації та обслуговування. Заміна масла - одне з значних дій в обслуговуванні і безпосередньо позначається на роботі коробки передач. Фахівці компанії Volvo радять здійснювати заміну масла в Volvo XC 90 не рідше ніж через кожні 15-20 тисяч кілометрів пробігу, в залежності від умов експлуатації і якості дорожнього полотна. Масло в АКПП Вольво XC 90 потрібно міняти в середньому раз на рік.
Заміна масла в АКПП Вольво
Перш ніж приступити до заміни, потрібно визначити яке масло варто застосовувати для коробки XC 90. Важливо розуміти у виборі масел, в яких кліматичних умовах буде експлуатуватися машина, так як це впливає на змащувальні якості та в'язкість. Економити теж не варто, це може скоротити термін служби коробки або вивести її з ладу.
В інструкції з обслуговування автомобіля рекомендовано використовувати масло від виробника - Volvo 31256775. Але не завжди виходить знайти таке масло, та й ціна буде досить висока. Частіше за інших користується попитом у власників XC 90 масло Castrol edge 0w - 30. Воно має багато позитивних відгуків і використовується в сервісних центрах Volvo. Якість направлено на суворі умови експлуатації, а вартість літра в межах 500 рублів.
Вибір масла в АКПП Вольво
Найбільш низьким за ціною вважається масло Elf Evolution crv 0w - 30. За складом воно майже ідентично марці Castrol. Французький бренд Elf, в силу своєї малої популярності має більш низькі ціни. У продажу таке масло коштує в районі 40 рублів за літр.
Універсальним варіантом буде мастило від німецької марки liquid moly. Версія Syntoil longtime sae 0w - 30 має високий стандарт якості. Масло повністю синтетичне і підійде для всієї лінійки шведських кросоверів з бензиновими і дизельними двигунами. Високий рівень в'язкості забезпечує швидке проникнення у віддалені точки. З таким маслом холодний пуск в мороз АКПП не страшний. Його ціна варіюється від 600 до 700 рублів за літр.
Видалення подряпин на кузові автомобіля без фарбування.
Не витрачайте ГРОШІ НА перефарбовування!
Тепер Ви самі зможете всього за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.
Самостійна заміна масла в АКПП
Самостійна заміна масла в АКПП Вольво
Перед тим як почати міняти масло в коробці АКПП в автомобілі Вольво XC 90, потрібно озброїтися необхідними інструментами. Для заміни будуть потрібні:
- воронка і шланг для заливки масла;
- гумовий шланг для скріплення з нижнім шлангом зливний магістралі (уважно підібрати по діаметру нижнього шланга);
- ключі 3 шт. виду «зірочка» (для скручування двох пробок на коробі і однієї на фільтрі);
- ключ трубчастий (для зняття зливний і заливний пробок);
- різні багатогранники (використовуються при відкручування кріплення і захисту трубки);
- тара під відпрацьовану мастильну рідину.
Бажано міняти масло після прогрівання автомобіля. Необхідно трохи покататися або прогріти двигун до температури в 60 градусів. Розігрів автомобіль, необхідно підняти його на домкратах до потрібної висоти, щоб вільно залізти під нього. Або загнати його на естакаду або оглядову яму для зручності розбору і зливу відпрацьованого масла. Заміна такого типу може бути тільки часткова. Повну заміну масла в АКПП Вольво можливо здійснити тільки в сервісному центрі на спеціалізованому обладнанні.
Повна заміна масла в АКПП Вольво
Забезпечивши вільний підхід під дно машини, необхідно спочатку зняти захист, щоб відкрити доступ до зливної пробці коробки передач. Такий болт має вигляд «два в одному». Основна захисна оболонка болта викручується ключем «зірочка». У ній буде розташовуватися болт під зливний отвір. Його обережно викручуємо трубчастим ключем, заздалегідь підставивши під неї тару. Загалом має вийти приблизно 3-4 літра відпрацьованого масла, як тільки воно перестало текти, зливну пробку потрібно закрутити назад на місце.
Далі, викручуємо болт, який кріпить шланг поворотної масляної магістралі. Наявний внизу, шланг має функцію повернення масла, а верхній шланг відповідає за подачу масла в радіатор, розташувавши під ним тару, виймаємо шланг з коробки передач. Повинно вийти невелика кількість масла. При бажанні можна прочистити радіатор від забрудненого масла за допомогою зняття верхнього шланга. Очистивши, обов'язково потрібно поставити верхній шланг на місце. В один кінець гумового шланга вставляємо нижній шланг, інший, опускаємо в тару з відпрацьованим маслом.
Всі попередні роботи знизу закінчені. Тепер переходь під капот. Скручуємо два болта з повітрозабірника і відставляємо його подалі. Далі треба дістатися до фільтруючого елемента. Для цього акуратно розбираємо повітряний фільтр і витягуємо елемент. Виймаємо внизу повітряного фільтра роз'єм. Наступною справою потрібно буде прибрати нижню частину корпусу фільтра. Обережно відгинаючи спочатку вгору, а потім вліво знімаємо і прибираємо, щоб не заважав.
Знявши фільтр, можна помітити пробку для заливки масла. Потрібно очистити її і простір навколо від бруду. Трубчастим ключем скручуємо заливну пробку. У заливний отвір вставляємо шланг з лійкою і наливаємо через неї 3-4 літри нового масла. Далі запускаємо двигун автомобіля. Для того щоб з'явилися пухирі в зливний тарі, передача перемикається в кожне положення коробки на 2-4 секунди. Як тільки бульбашки з'явилися, глушимо мотор. Всю відпрацьовану рідину в тарі виливаємо і ставимо її назад під шланг. Наливаємо в коробку ще 4 літри олії. Запускаємо мотор, перемикаємо передачі в усі положення по 4 секунди і повертаємо в «P». Як тільки бульбашки знову починають з'являтися, глушимо машину.
Доливаємо в заливний відсік до півлітра олії
Опускаємося під дно машини, прибираємо тару, повертаємо на місце в зливну магістраль нижній шланг і вкручувати назад тримає шланг болт. Відкручуємо захисну і зливну пробку ключем «зірочка». Закачуємо масло в АКПП до моменту, поки не побіжить з отвору. Заводимо автомобіль і повторюємо дії з переключення передач. Доливаємо в коробку ще приблизно 2 літри олії, поки не побіжить з отвору. Укручуємо назад подвійну пробку зливного відсіку і зупиняємо двигун. Доливаємо в заливний відсік до півлітра олії, запускаємо мотор і перемикаємо кожну з передач. Розігріваємо олію при працюючому двигуні до 60 градусів і зливаємо залишки. Туго закручуємо поставлені на місце зливну і заливну пробки. Встановлюємо на місце захист під автомобілем. Під капотом повертаємо в зворотній послідовності спочатку нижній елемент повітряного фільтра, сам фільтр і коробку. Поверх встановлюємо повітрозабірник. Знову запускаємо двигун і на холостих обертах перевіряємо роботу кожного положення коробки. За допомогою щупа перевіряємо, на якому рівні знаходиться масло. При необхідності доливаємо масло або, навпаки, відкачуємо надлишки за допомогою спеціального шприца через отвір для щупа. Ми залишаємо працювати мотор на 10-15 хвилин і виробляємо ще один вимір. Бажано, через пару днів провести ще завмер рівня масла, щоб визначити його оптимальний рівень і долити при його нестачі.
Встановлюємо на місце захист під автомобілем
На всю заміну і легке промивання піде приблизно 12 літрів масла. Процедуру повторювати кожного разу не потрібно, достатньо раз на рік або два, залежно від умов експлуатації. Результатом буде більш швидкий відгук коробки на перемикання і менш помітні поштовхи.
Повна заміна масла в сервісному центрі
Повна заміна масла в АКПП Вольво XC 90 несе глибший ефект. При проведенні часткової заміни масла, його залишки будуть зберігатися в магістралях охолодження коробки передач, гідротрансформаторі і в блоці керуючих клапанів. Накопичені залишки в системі змішуються з новим маслом. Це сприяє погіршенню циркуляції масла по трубах, клапани забруднюються. При такому ефекті знижується тиск і зменшується температура робочого режиму в АКПП. Подальші неполадки можуть бути викликані засміченості трансмісійноїрідиною.
Повна заміна масла в сервісному центрі
Всі ці труднощі в коробці можна виправити за допомогою своєчасної промивання коробки і заміни в ній масла. Самостійно вивести всі залишки масла неможливо з причин конструкторських особливостей будови АКПП. При частковій заміні масла змінюється до 45% від загального його залитого обсягу. Всі спеціальні процедури в сервісі обійдуться дорожче, але в цілому вийдуть набагато дешевше, ніж ремонт коробки передач, викликаний випадковими недоліками при частковій заміні масла. Автоматичний спосіб заміни масла виконується після діагностики на спеціальному обладнанні для АКПП, очищає від старого масла, промиванням від залишків і зміною масляного фільтра, що нереально зробити без необхідних сервісних інструментів. Всі дії по заміні забезпечує фірмова установка «Wynns Transerve 2». За допомогою технології в її роботі масляна рідина змінюється майже на 100%.