КІА Ріо 3-го покоління є однією з найпривабливіших моделей для російських автомобілістів. Основна причина в тому, що машина збирається по повному циклу на заводі поруч з Санкт-Петербургом. Це обумовлює відносно невисоку ціну автомобіля. Наявність запчастин також приваблює покупців. Моторне масло для КІА Ріо завжди можна знайти в продажу. Схоже, що цей транспортний засіб відповідає вимогам більшості автолюбителів.
Історія моделі, комплектації
Масляна рідина для КІА Ріо
І все ж яке масло заливати краще? Shell Helix Ultra Professional AF з в'язкістю 5W20 буде найкращим вибором для автомобілістів, охочих зберегти свій двигун без капітального ремонту якомога довше.
Крім вищевказаних можна використовувати моторні масла від ZIC, Motul та інших виробників. До слова, КІА допускає використання мастил 5W30 і 10W30 для нових моторів. Вони чітко не вказують, які повинні бути в'язкі характеристики, тільки рекомендують (див. Фото нижче).
Коли і як проводити заміну мастила
Заміна масла на КІА Ріо, згідно з регламентом, повинна проводитися через кожні 15 тисяч кілометрів. Але такий довгий період бажано не використовувати, а міняти масляні склади через 8-10 тисяч км пробігу. Це пояснюється низькою якістю палива, а також важкими умовами експлуатації для міста, включаючи численні пробки, поганий стан автомобільних доріг.
Заміна масла в КІА Ріо потрібно близько 3,3-3,5 літрів змащуючого складу. Тобто потрібно буде купити 4-літрову каністру. Залишиться і на те, щоб водій залив ще трохи в разі витрати мастила на угар. Цю процедуру можна проводити самостійно, приготувавши такі інструменти та матеріали:
- торцевої гайковий ключ на «17» для відкручування зливної пробки;
- ганчір'я і металева щітка;
- знімне пристосування для масляного фільтра;
- ємність об'ємом не менше 4 літрів для зливу відпрацьованого масла;
- шприц з трубкою для відкачування залишків мастильної рідини з картера;
- новий масляний фільтр Mobis, код 2600 35503;
- мідне кільце ущільнювача до зливної пробці, код 21513-23001.
Заміна масла в двигуні авто КІА Ріо передбачає певну послідовність дій, якої слід дотримуватися.
- Попередньо двигун розігрівається недовгою поїздкою, потім автомобіль поміщається над оглядовою ямою або заїжджає на естакаду.
- Піднімається капот, відкручується заливна горловина для моторної рідини.
- Внизу при наявності захисту вона знімається, щоб забезпечити доступ до зливної пробці.
- Злегка, але не до кінця, ключем на «17» послаблюється зливна пробка. Під неї підставляється порожня ємність.
- Слід швидко викрутити пальцями пробку, не впустивши її в ємність з відпрацюванням. Потрібно робити це обережно і уважно, щоб не обпекти пальці.
- Якийсь час доведеться почекати, поки вся рідина не витече з картера.
- Знімним пристосуванням відкручується старий фільтр. Під нього теж потрібно підставити ємність, так як з отвору і з фільтра може витекти трохи мастила.
- Шприцом і трубкою відкачуються залишки відпрацьованого масла з нижньої частини картера.
- Новий масляний фільтр на 2/3 об'єму заповнюється свіжою мастилом. Кільце ущільнювача промащується маслом.
- Новий фільтр закручується руками. Як тільки ущільнення торкнеться корпусу, потрібно довернуть його руками на 2/3 обороту.
- На зливну пробку надаватися нове кільце ущільнювача, пробка закручується на своє місце.
- Через заливну горловину заливається свіже масло. Періодично потрібно перевіряти щупом рівень залитого складу.
Далі заводиться мотор і працює на холостих кілька хвилин. Після цього перевіряється рівень щупом. Відмітка повинна бути посередині між min і max. Якщо нижче, потрібно буде трохи долити. На цьому робота закінчена, можна їздити далі.