Іноді трапляються ситуації, коли ми не можемо довірити обслуговування своєї машини фахівцям. Наприклад, перебуваючи далеко від «рідної» СТО помічаємо, що прийшов час змінити технологічні рідини - охолоджуючу рідину або моторне масло. На станції техобслуговування ця операція займає від півгодини до години, але більшість пересічних автовласників не уявляє собі, як це відбувається. Експерти радять змінити масло і «охлаждайку» перед далеким подорожжю - хіба мало що може трапитися в дорозі, а допомога прийде пізно. Але не всі дотримуються цих порад і переживають через те, що пропущений термін зміни технологічних рідин може нашкодити двигуну автомобіля. Справі можна допомогти, якщо придбати в автомагазині моторне масло потрібної марки, новий масляний фільтр і гумову прокладку, яка одягається на різьбу масляного фільтра.
Якщо ви не знаєте, якої марки, ступеня в'язкості має бути масло для вашого авто, а також не інформовані про те, який краще фільтр застосувати, можна піти трьома шляхами. Перший - дізнатися потрібну інформацію в магазині, де будете купувати перераховані вище компоненти. Але, як показує практика, не завжди продавець в автомагазині розбирається в тому, яку саме масло потрібно для тієї чи іншої моделі, типу двигуна, який фільтр можна встановлювати. Або є інша сторона медалі: може, продавець і розбирається в оліях і фільтрах, але хоче продати вам те, що подорожче, умовляючи, що саме це масло і фільтр - краще за всіх. Тому вірити продавцям в автомагазинах - на свій страх і ризик.
Другий шлях - зайти в інтернет, знайти тематичні форуми і прочитати там, яке масло і фільтр використовується в вашому автомобілі. Також можна підібрати фільтр і рідина на спеціалізовані их ресурсах - наприклад, в пошуку по вин-коду автомобіля. Дізнавшись, які саме деталі і масло вам потрібні, записавши дані, можна йти в магазин.
Третій шлях - найпростіший. Потрібно відкрити посібник з експлуатації, яке йде в комплекті з авто, і знайти інформацію там. Правда, якщо відомості про тип масла і ступеня його в'язкості там будуть обов'язково, то ось інформації по масляного фільтру і прокладання в «мануалі» може не виявитися.
Отже, з'ясувавши всю інформацію і придбавши потрібні витратні матеріали і рідини, приступаємо до заміни масла. Для цього треба буде знайти естакаду або гараж з оглядовою ямою, два ключа (для масляного фільтра і комбінований). ємність для зливу старого масла, воронка, ліхтар, чиста ганчірка і гумові рукавички. Загнавши машину на естакаду і поставивши її на гальмо стоянки або в режим паркінгу (для авто з АКПП), уважно огляньте двигун.
Якщо у авто є захист картера, його доведеться зняти - для цього знадобиться комбінований ключ. Необхідно враховувати, що захисту - важкі, і можливо в цій справі знадобляться помічники. Знявши захист, включаємо ліхтар і оглядаємо мотор, на якому можна буде побачити зливну горловину. Починати заміну масла потрібно, коли двигун автомобіля охолоне! Втім, поки ви будете возитися з відкручуванням захисту картера, він вже буде потрібної температури. Тепер, освітивши нижню частину мотора, беремо ключ і акуратно, проти годинникової стрілки відкручуємо пробку, що закриває зливну горловину. Повністю відкручувати її не можна, тільки послабити. Потім підставляємо під горловину ємність для зливу масла (літраж ємності - в залежності від кількості масла, що заливається в мотор машини плюс 0.5 літра) і відкручуємо кришку далі до тих пір, поки на ній не з'являться краплі олії. Потім, підставивши ємність під саму горловину, пальцями відкручуємо пробку і різко прибираємо руку з нею в сторону, щоб не забруднитися брудним маслом.
Поки відпрацьована рідина зливається, готуємо інструменти для демонтажу старого маслофільтра, який зазвичай знаходиться поруч із зливною горловиною. Коли все масло стече, загвинчуємо кришку горловини назад, вже за годинниковою стрілкою. Потім відкручуємо масляний фільтр, допомагаючи собі ключем. Якщо ключа не виявилося, можна спробувати свінтіть його руками, взявшись за корпус. Вийнявши фільтр, можна вилізти з-під машини, прибрати ємність з відпрацьованим маслом і підготувати новий фільтр до установки. Для цього спочатку змащуємо відпрацьованим маслом нову прокладку, потім фільтр приєднуємо до установчого фланця, одягнувши на різьбу, і акуратно закручуємо спочатку тільки руками, а на фінальній стадії - за допомогою ключа. Після завершення цієї операції потрібно все ретельно протерти чистою ганчіркою, переконатися, що немає патьоків.
Тепер приступаємо до завершальної стадії - заливці свіжого масла. Для цього відкриваємо капот, шукаємо маслозаливную горловину (зазвичай її знайти легко - вона контрастного яскравого кольору), відкручуємо її і через воронку акуратно заливаємо необхідний обсяг масла. Перевіряємо рівень за допомогою щупа. Коли заливка закінчена, закриваємо горловину і заводимо двигун, даючи свіжому маслу заповнити систему. Знову заглядаємо під авто і перевіряємо, чи немає течі з зливний горловини або маслофільтра. Якщо все сухо - вітаємо, ви впоралися на відмінно. Якщо помічені підтікання, вимикаємо мотор, перевіряємо, наскільки щільно затягнуті різьблення фільтра і кришки на горловині, після знову запускаємо двигун. Все сухо? Встановлюємо на місце захист двигуна - заміна масла проведена!