Заливається на весь термін служби, але необхідно контролювати рівень рідини в бачку.
Якщо авто купувалося з пробігом, то рідина необхідно замінити (невідомо, що туди налив попередній власник).
Для заміни потрібно великий шприц зі шлангом (спринцівка), щоб відкачати рідину з бачка,
далі, відкрутити штуцер гідропроводу на рульовій рейці, і обертати рульове колесо від упору до упору, щоб вийшли залишки рідини з магістралі.
Затягнути штуцер з необхідним зусиллям, залити рідину Pentosin PSF артикул 1940715, прокачати систему поворотом керма від упору до упору (для випуску повітря), долити при необхідності рідини.
Всі вище описані операції виробляти при вимкненому ДВС і знятої клеми АКБ. Для зручності, вивісити передок автомобіля (якщо авто знаходиться на ремонтної ямі).
Далі, підключаємо клему АКБ і запускаємо двигун. Прокачуємо систему вже на працюючому автомобілі, обертаючи кермом від упору до упору і контролюючи рівень рідини в бачку.
Перевірити штуцер, який відкручували, на наявність витоку.
Повідомлення від Tiratron
Заливається на весь термін служби, але необхідно контролювати рівень рідини в бачку.
При цьому термін служби залежить від того як стежиш за рідиною. Чи не стежиш і оп-па термін служби і вийшов. Бачок не повинен бути порожнім. І з салону при обертанні керма не повинно бути чутно дзюрчання. Згодом жижа набирається води і виходить в бачку біла емульсія, та й продукти зносу в бачку ж і залишаються. А вода взимку замерзає чомусь. Значить треба стежити і міняти!
За прокачування Tiratron все розписав детально, додати можна, що кермо повертати від упору до упору треба 8 раз не менше (за інструкцією так здається). Ну і для повного щастя можна, але не обов'язково, вивісити колеса - буде легше.
За рідині такі дані: п / синтетика -Pentosin CHF 202, він же Opel 1940715, він же Febi 06161.
синтетика - Pentosin CHF 11S, він же Febi 06162. Також ллють Comma CHF, Mannol CHF, XADO Atomic Oil CHF.
Змішувати пентосін з червоною рідиною ймовірно небажано. Або те, або інше, або масло ATF для АКПП, які мають такий допуск.
Повідомлення від Антоніо89
Купив машину - продавець перед продажем міняв масло в Егурен. Ну я значення не надав, що не сунувся де то тис 5. Перевіряв тільки рівень. Увечері виходжу, заводжу, починаю розгортатися - кермо важко повертається при різкому русі керма. Ніяких сторонніх звуків, все працює в нормі. Дивлюся в бачок - на дні. Дзвоню продавцеві - сказав масло жовте якесь лив.
Я весь форум обползают, ні слова про жовту рідину. Підкажіть друзі, що це за рідина може бути? варто її змінювати на зелену?
Дякуємо.
не треба дублювати.
розбирай насос та швидше поки він крутиться взагалі, в іншому випадку погорять мікросхема.
Повідомлення від Warms
розбирай насос та швидше поки він крутиться взагалі, в іншому випадку погорять мікросхема.
не факт що насос, рідина могла піти через рейку. з пильовиків не капає? і поторкай пильовики - рідина там не гуляє. у мене так 2 рази йшла, перебирав рейку.