Вирішив зробити самостійну заміну мастила в даних агрегатах. Для цього нам буде потрібно ключ з головками на 23 і на 24 (найкраще скористатися тріскачкою), ємність під відпрацювання та шприц з трубкою для заливання масла. Найскладніше підлізти до КПП, тому що поруч з заливної пробкою проходить кардан на передній міст. На літній період вирішено використовувати рекомендоване заводом виробником трансмісійне масло ZIC G-FF 75w85 GL-4, до зими швидше за все буде проведена заміна на синтетику типу ось такий. Масло купуємо специфікації GL4, а не GL5 або GL4 +. В іншому трохи відвернемося і розберемося, ніж вони власне відрізняються. Масла API GL-4 містять до 4% високоефективних протизадирних сіро-фосфоро-містять присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Тому масла API GL-5 призначені для найбільш навантажених передач (таких, як гіпоїдні мости), а також як універсальні для всіх інших механічних трансмісій. У той же час, сіро-фосфоро-містять протизадирні присадки можуть викликати корозію деталей з медьсодержащих сплавів наприклад синхронізатори КПП (це наш випадок), тому надмірне їх кількість (як в оліях API GL-6. До 10%) також небажано. Таким чином, в загальному випадку, в синхронізованих коробках передач застосовують олії API GL-4, а в головній передачі (мосту), як найбільш навантаженою, - масла API GL-5. Масла треба прикупити рівно 5 літрів (каністра 4л + банку 1л).
Для початку необхідно проїхати на машині хоча б 10 км для прогріву масел в агрегатах, я намотав 50 км. Заїжджаємо на естакаду і відкручуємо зливні пробки. Чекаємо поки зливається все до останньої краплі, закручуємо пробки, відкручуємо заливні і заливаємо поки не поллється надлишок. Після заливки масла залишилося зовсім трохи близько 100 грам. А я вже в процесі заливки злякався, що цієї кількості не вистачить: (((. В відпрацювання масла з КПП виявлені частинки міді. Візьмемо собі на замітку, і поспостерігаємо за наступній заміні як йтимуть справи.
Ціна запитання:
1) Масло ZIC G-FF 75w85 4л. + 1л. 1080 + 330 = 1410 руб.
Вид на раздатку з боку заднього моста