Інструкція по заміні масла в двигуні
За пред'явленими нормативам заводу виробника Автоваз, міняти моторне масло необхідно регулярно через кожні 15 000 кілометрів пробігу. Рекомендації звичайно потрібно враховувати, але не варто до них ставитися як до чіткого керівництва. Особисто я на своїй Калині міняю масло через кожні 10 000 км, і гірше движку не буде, це точно, а от краще - швидше за все. Тим більше, що зараз досить багато зустрічається підроблених ПММ і якість залишає бажати кращого, так що зайвий раз підстрахуватися не завадить. Отже, нижче розпишу докладно про все.
Порядок заміни моторного масла на Калині
Насамперед, відразу потрібно визначитися з потрібним інструментом, щоб все було під рукою і нічого не довелося шукати, хоча ключів потрібно по мінімуму.
необхідні інструменти
- Ключ на 17, бажано накидной або головка - якщо у вас пробка з зовнішніми гранями під звичайний ключ.
- Шестигранник на 12, якщо пробка в піддоні з внутрішніми гранями.
- Знімач для зняття масляного фільтра, якщо такий взагалі знадобиться, так як в більшості випадків він нормально відкручується руками.
Заміну масла в двигуні Калини найкраще проводити на ямі, але якщо такої можливості немає, то можна заїхати передніми колесами на дві цеглини, як це зробив я, і перед машини трохи стане вище, щоб зручніше було під неї підлізти.
Хід виконання роботи
- Насамперед необхідно прогріти двигун Лади Калини до робочої температури, хоча і 70-80 градусів буде цілком достатньо.
- Беремо ємність для зливу старого масла і підставляємо її під піддон двигуна. Я для цієї мети використовував стару 5-літрову пляшку, зрізавши бічну частину.
- Відкручуємо пробку піддону ключем на 17 або шестигранником, в залежності від того, яка у вас закручена
- Ставимо ємність для зливу таким чином, щоб відпрацьоване масло потрапляло в неї, гадити на землю не варто. Як видно нижче на фото, у мене підіслана плівка, яку потім не шкода і викинути.
- Почекавши приблизно близько 10 хвилин, поки все старе масло стече, відкручуємо масляний фільтр, який знаходиться з лівого боку, майже в самому низу двигуна (для тих, хто проводить цю процедуру вперше). Він повинен відкрутитися руками. Якщо масляний фільтр не відкручується, то можна обмотати його сухою ганчіркою, зробити це буде ще легше. Якщо ж не вдається його витягти, потрібно використовувати спеціальний знімач.
- Після цього, знову потрібно підлізти під машину і тепер уже закрутити пробку в піддон назад. З заводу на моїй Калині вона стояла під ключ на 17, але я вирішив її змінити на іншу - під шестигранник, на мій погляд вона надійніше.
- Спочатку рукою наживляємо пробку і потім гарненько закручуємо її шестигранником, але перестаратися не треба, а то потім намучиться при наступній заміні.
- Відразу після цього беремо новий масляний фільтр і заливаємо в нього трохи олії, за рекомендацією технічних фахівців половину його ємності.
- Потім, трохи змащуємо гумку фільтру зверху і після чого можна закручувати його на своє місце. При установці не затягуйте його ніякими пристосуваннями, а використовуйте для цього тільки свої руки!
- Тепер можна приступати до заливання нового масла. Для цього потрібно відкрутити заливну пробку, а верхній пластиковий кожух на двигуні можна не знімати, хоча при заміні фільтра вона може втручатися. Так що краще заздалегідь його прибрати, просто потягнувши вгору з невеликим зусиллям, попередньо відкрутивши кришку.
- Відкриваємо нову каністру і заливаємо необхідний рівень масла в двигун Калини.
- Орієнтуватися необхідно по щупі, щоб рівень мастила був між відмітками MAX і MIN. На двигуні 1,6 8-кл це приблизно становить 3 літри.
Вставляємо щуп на своє місце і закручуємо заливну пробку. Ось і вся процедура, заводимо мотор і чекаємо поки згасне лампочка тиску, зазвичай це відбувається протягом пари секунд. Не забувайте під час проводити заміну масла на своїй машині, і ваш силовий агрегат буде працювати довго і справно.
Про пробку під шестигранник і заливну що треба відкручувати її коли зливається масло - правильно підмічено
додам
1 час з 10 хв збільшити до 30 хв
2 масляний фільтр відкручувати відразу після відкручування зливної пробки
3 знімач фільтра придумали ТРУСИ - не потрібно річ (Якщо прикручувати від руки то відкрутиться без проблем тими ж руками, фільтр з дурі не треба закручувати)
4 після заміни лампочка (маслянка) гасне менше ніж за секунду
А я так роблю міняю кожні 8-10т.км. але фішка в тому, що один раз міняю просто зливаючи, а другий міняю з регулюванням клапанів т.к.прі регулюванню грам 150 масла зливається з ванночок клапанів.
Я на попередній машині понад 200 000 км проїхав без капіталки, і движок був в нормі, компресія нормальна була при такому пробігу. І жодного разу не промивав мотор перед заміною. На попередніх машинах, на класиці, теж ніколи не промивав і все ок! Моя думка - зайва трата часу. Хоча, гірше вже точно не буде!
Промивання потрібна лише в кількох випадках.
Коли машина нова і відбувається заміна, залитої заводом, мінералки на своє масло. Оскільки новий двигун піддавався «притирання» деталей, то, напевно, утворювалася дрібна стружка і інше сміття.
Або коли купуєте машину з рук і не знаєте її минулого долі. Тоді можна і пару разу промити, з інтервалами по пробігу.
У всіх інших випадках (наприклад, якщо машиною користуєтесь тільки ви і не припускаєте перевищенні пробігу по кілометражу між змінами масла) промивка - зло. Оскільки вона не зливається з картера повністю і при заливці змішується з новим маслом, маючи куди більш значущі з ним по Експлутационниє-технічними параметрами відмінності. Набагато менш критично, коли нове масло змішається з залишками старого.
У будь-якому випадку - не треба скупитися на масло! І не треба чекати перевищенні пробігу. При інтенсивної експлуатації в режимі міста, з її пробками і частими запусками двигуна, масло «старіє» швидше. Заводом рекомендований інтервал в 15 тис. Км. Багато автолюбителів вважають, що це перебір. Краще дотримуватися інтервалу в 10 тис. Км. А при постійному використанні в місті - так і зовсім 7-8 тис. Км. Наприклад, я міняю масло в 2 рази частіше, ніж рекомендовано заводом. Упевнений, що це мене не особливо розорить. А двигуну куди як краще!