Довелося поміняти ланцюжок на Toyota Platz (vitz) з літровим двигуном 1sz fe, так як двигун працював як дизельний, був жахливий стук в районі навісного обладнання. Як перевірити, що стукає ланцюг ГРМ? Для цього потрібно послабити генератор і зняти ремінь навісного обладнання (ремінь крутить помпу, генератор, шків коленвала, кондиціонер, ГУР) для чого це потрібно? Щоб бути точно впевненим, що стуки і геп виходять не від помпи, а саме з двигуна. Після того як зняли всі, заводимо двигун і слухаємо, в нашому випадки звук залишився, вирок - 100% брязкає ланцюг ГРМ, терміново поміняти! Але ми вирішили піти далі і зняти кришку клапанів і поглянути на ланцюг, ось, що ми побачили
Збираємо все назад, йдемо в магазин і замовляємо ПОВНИЙ комплект заміни ланцюга ГРМ (ланцюг, гідро-натягувач, башмак, заспокоювач, сальник коленвала.) Їдемо на мийку мити двигун, для того, щоб зробити заміну ланцюга в «стерильних» умовах. Напевно, всім хочеться менше забруднити руки мазутом)
ПОРАДА! Попросіть на мийці помити дуже ретельно саме ту сторону двигуна, де знаходиться все навісне обладнання, так як болтів треба відкрутити дуже багато і під великим шаром бруду не всі болти було видно і довго ламали голову.
- Відключаємо харчування від АКБ щоб уникнути різних замикань.
- Знімаємо повітряний фільтр, відкручуємо головкою на 10 котушки запалювання і знімаємо дроти з свічок.
Знімаємо кришку клапанів, для зручності слід відкрутити тросик газу (дросельної заслінки) і прибрати його в сторону, щоб він не заважав. Для того щоб зняти кришку на 1sz fe треба відгинати трубки гідропідсилювача керма, вони проходять над самою кришкою.
Якщо у вас зліва прикручена, Серена від сигналізації знімаємо її теж.
Ставимо двигун на домкрат, я домкрат за коробку передач, так як думав, буду знімати піддон двигуна - це потрібно для того, щоб зняти подушку двигуна.
Відкручуємо подушку двигуна, 5 болтів зверху під головку на 14 і 1 гайка на 14 знизу, відкручувати з ями. (Іноді не закручують гайку знизу, подушка і так надійно сидить).
Послаблюємо генератор і знімаємо ремінь навісного обладнання.
Тепер починається все найцікавіше треба зняти бічну кришку для заміни ланцюга ГРМ, але спочатку все на форумах пишуть, що треба зняти гідропідсилювач і компресор кондиціонера, написати легко, але я знімав їх дуже довго, все тому що погано був помитий двигун і я навіть не бачив, на яких болтах і гайках все це закручено. Довго тер бруд щіткою по металу, ніби як знайшов все болти і відкрутив все.
Знімаємо обід з помпи, його тримають 3 болта на 10, я стопорив коліщатко ключем, а іншим откручивал.
Знімаємо шків коленвала, все лаються і матюкаються, що гайку складно викрутити, маючи саморобний комірець (його виготовляв спеціально для мотора 2108, щоб міняти ремінь ГРМ) головне заблокувати надійно шків не пошкодивши піддон і блок двигуна і спокійно все відкручується, ах да. Пшикает 2-3 рази WD40, а потім відкручуємо без проблем =)
Зняти ролик мені вдалося разом зі шпилькою, яке як зірвав гайку зі шпильки.
Ну і власне все, бачимо заповітну нашу кришку, вона тримається на декількох болтах по периметру і по центру самої кришки (його я і не помітив.)
Після це робимо перекур і моєму кришку розчинником, я мив соляркою) Як відмили і привели її в божеський вид приступаємо до заміни ланцюга.
Знімаємо натягувач, башмак, ланцюг і заспокоювач. Найцікавіше, не знаю на скільки це важливо, багато пишуть треба спочатку все виставити по мітках (розподільні вали і колінвал), а вже потім знімати ланцюг, АЛЕ на моїй ланцюга міток не було і як її виставити, а потім зняти я не знав.
У зворотній послідовності прикрутив нові деталі, і замінив сальник в кришці на новий. Тут головне не загнути клапана і зробити все правильно, а саме: викручуємо свічку з першого циліндра і ставимо поршень ВМТ (верхнє положення), а розподільчі вали на «12» годин, причому правий распредвал варто завжди нормально на «12» годин, але лівий лягає на «13» годин, його руками крутимо на «12» годин і тримаємо, коли ваш помічник ставить мітки на зірці клонували і розблокує гидронатяжитель.
- Важливо. Провису не повинно бути між зірками. Все натягуємо як струни, допускається провис в області, де черевик натягує ланцюг (з лівого боку).
- Ставимо зірочку положення датчика коленвала.
- Наносимо на кришку термостійкий герметик даємо йому підсохнути на повітрі 5 хвилин і ставимо все назад, збірка в зворотній послідовності розбирання.
Схожі статті
