Але для початку пройдемося по запчастинах. Тут вибір великий, не рахуючи заводських кульових опор, можна згадати - Кедр, Фенокс, Zollex, Делфі ... Відмінний вибір - заводські опори і Дельфі (якщо знайдете). На без риб'яче, можна і на кедрі зупинитися. Так, разом з кульовою опорою купуйте кріпильний болт клеммовие з'єднання поворотного кулака і кульової опори (дивимося фото 1). У більшості випадків, для повторної установки він буде не придатний.
Інструменту Вам знадобиться не багато - ключі на 12, 13, два на 17, молоток, тонке зубило, другий домкрат - трапеція.
А тепер про головне. Опис заміни кульової опори передньої підвіски автомобілів ЗАЗ-1102, Таврія, Славута:
Відпускаємо колісні гайки, домкратом піднімаємо автомобіль і знімаємо колесо. Ключем на 17 відкручуємо гайки кріпильних болтів опори до важеля (фото 2), ключами на 13 і 12 розкручуємо болт клеммовие з'єднання поворотного кулака і пальця (фото 3).
Акуратно виводимо кульову опору в сторону від важеля. І, простукуючи молотком по опорі, витягуємо кульовий палець з вушка. Якщо опору вибити таким способом не виходить, то тоді можна зубилом трохи розклинити клемове з'єднання (фото 4).
Все це робити необхідно уважно і акуратно, так в Таврії (Славуті) внутрішній шрус дуже легко вискакує з коробки передач
А це черева-то зайвої головним болем і втратою Н-кількості масла. Та й сам шрус може всередині пильовика вискочити. І це теж зайва робота. Ось тому я з самого початку і говорив про комфорт роботи і акуратність.
Встановлюємо нову кульову - кріпимо її до важеля, направляємо палець в вушко поворотного кулака і домкратом підтискаємо опору, до того моменту, коли болт клеммовие з'єднання спокійно пройде вушко (фото 5).
