Власник автомобіля Шевроле Ланос справив діагностику підвіски машини та вона визначила зношеність кульових опор. Необхідно їх замінити, саме про це ми і поговоримо в цій статті. В процесі роботи нам знадобляться: набір гайкових ключів, балонний ключ, спеціальний знімач, електрична дриль, набір свердел по металу.
Машину ставимо на рівну площадку, тому ставимо упори, піднімаємо рукоятку гальма стоянки, знімаємо переднє колесо. Болти кріплення колеса потрібно послабити перед його підняттям. Після зняття колеса видаляємо пружину, яка фіксує гайку кріплення кульової опори. Після цього відвертаємо болт, який кріпить опору до важеля передньої підвіски Ланоса.
Якщо машина відносно нова, то, швидше за все, вона закріплена туди заклепками, так роблять на заводі-виробнику. Ці самі заклепки доведеться висвердлити, всього їх три. Заклепку можна висвердлити і без зняття важеля підвіски, однак в знятому стані робота виконується набагато зручніше і швидше.
Якщо машина не нова і кульові опори на ній вже міняли, то заклепок тут уже немає, замість них закручені болти. Потрібно буде відвернути стопорні гайки, при цьому другим ключем запобігаємо проворачивание болта. Майте на увазі, що самоконтрящиеся болти вдруге використовувати вже не можна, тому відразу купите нові. Видаляємо заклепки або болти кріплення і демонтуємо опору. Нова кульова опора встановлюється точно так же, тільки в зворотному порядку. Тут важливо не пошкодити гумовий чохол опори.
Після того як машину опустили з домкрата, потрібно пару раз гарненько його качнути. Потім знову ліземо вниз і в черговий раз виробляємо затяжку болтів кріплення. Не забудьте встановити пружинний фіксатор. Будь-який ремонт підвіски супроводжується налаштуванням схід-розвалу, тому навіть якщо ви робили ремонт своїми руками, відвідайте сервіс, де вам відрегулюють розвал-сходження. Під час установки обробіть болти мастилом, щоб при наступній заміні не виникло проблем з їх відкручуванням.
