Майже рік тому я написав велику запис про заміну краника і вентилятора обігрівача, зараз хотів зробити на неї посилання, перегорнув весь БЖ ... а статті немає! Я аж розгубився, але все в порядку, статтю знайшов через яндекс, вона виявляється не в БЖ, а в блозі! Це в минулий раз я помилився і написав не туди, ну тоді почнемо заново.
Майже рік тому я міняв вентилятор і краник отопітеля і про це написав у блозі. І там я писав про те, що в продажу є три варіанти краником - оригінальний, кульової і керамічний. Перший зі зрозумілих причин відпадає, а ось два інших як лають, так і вихваляють. Тоді я взяв кульової, сьогодні його міняю на керамічний і не заради експерименту, а тому що кульової закис.
Кульовий кран хоч і лежав в красивій коробці і прокладки йшли в комплекті, але відразу не сподобалася регулювальна скоба, грубо вирізана з бляшанки про яку запросто можна порізатися і грубо відлитий корпус з задирок. Виріб було явно якимось халтурним, але тим не менше я його взяв і поставив і всю весну кран чесно відпрацював, я його постійно рухав, температуру регулював, ну, а потім на літо він був закритий, причому вже до цього моменту рухався туговато. І ось прийшла осінь, в машині захотілося тепла, але тут з'ясувалося, що кран закис остаточно - коли я спробував його відкрити, то поїхала оболонка троса, збираючись в гармошку, а потім зігнулася скоба на крані і тросик зіскочив. Тоді я заліз в надра побризкав там навмання "ведешкой", а потім повернув таки кран пассатижами. Стало тепло, навіть жарко, але регулювати кран пассатижами не дуже зручно. Загалом не минуло й року, а кран потрібно знову міняти. У пам'яті спливає процес заміни, сумний подих - копійчана деталь (в сенсі ціни), а скільки мороки!
Ось та сама скоба, яку довелося помучать пассатижами:
На рахунок надійності, цілком може бути так, що я зараз порівнюю кривої "колгоспний" кран, а може і зовсім підроблений з нормальним керамічним. Але що є то є, на даний момент рекомендую керамічний.
До речі ось як виглядають основні елементи кранів:
Кульовий (майже повністю відкритий, видно трохи частина кулі):
Кран отопітеля ВАЗ-01-07 кульової
Керамічний - два вікна, які при повороті скоби закриваються шторкою:
Кран отопітеля ВАЗ-01-07 керамічний
Ось що будемо ставити:
Кран отопітеля ВАЗ-01-07 керамічний
Тепер швиденько потрібно розібрати півмашини. А саме зняти поличку в ногах пасажира, вийняти бардачок, вийняти праву грати вентиляції і зняти повітропровід.
Повітропровід ... Про нього окремо. Перший раз я пам'ятаю як його знімав і видер разом з заслінкою, тому на цей раз намагався діяти акуратніше. Намагався намагався, отщелкунул ніби все, потягнув і все одно повітропровід потягнув за корпус заслінки, мабуть не расщеклнулось десь, причому на цей раз вушко, за яке тяга відкриває заслінку зламалося. Власне обережність була потрібна саме для того, щоб не зламати це вушко. Коли не знав про це в минулий раз і діяв з натхнення і то акуратніше вийшло!
Зламана скоба заслінки обігрівача ВАЗ-2105
Тепер потрібно під капотом від'єднати шланги обігрівача, до верхнього патрубка приєднати будь-який відповідний шланг (у мене був запасний від розширювального бачка) і продути радіатор від залишків тосола. Тоді знявши наступним етапом кран, в салон не проллється ні краплі.
Далі вивертаємо два болта і знімаємо кран.Откручіваем від нього короткий патрубок і прикручуємо його до нового крану з новою прокладкою.
Поки розбирав, спробував старий кран покриття пассатижами - рухається, але дуже важко, та ще й у скоби величезний люфт, зусилля явно велике і залізо гнеться. Загалом в утиль.
Тепер ставимо новий кран з новою прокладкою, виймаю скотч і замикається корпус обігрівача, під'єднується і регулюю трос управління краном. Одягаю назад шланги під капотом і ... поки все. Заслінка то поламана!
Ну тепер залишилося повернутися і все зібрати.
Відразу скажу, що новий, нормально працюючий кран відразу робить клімат в машині комфортніше! З відкритим постійно було жарко, доводилося відкривати вікна, ноги при цьому все одно розжарювалися, а прикриваючи повітряну заслінку середньої ручкою потрібно вимикати вентилятор обігрівача (по інструкції), так як може згоріти резистор повільній швидкості, та й сам вентиляторі від перегріву. А якщо на машині, що стоїть вимкнути вентилятор - починають вікна пітніти, тоді потрібно його включити і відкрити вікно. Загалом щоб домогтися нормального мікроклімату, потрібно постійно рухати заслінку, включати і вимикати вентилятор, відкривати і закривати вікно.
А тепер же знову краса! Відрегулював температуру як потрібно і все, вентилятор постійно бурчить, заслінка відкрита і все нормально, вікна відкривати не потрібно. Загалом отриманий комфорт коштує тих зусиль, щоб замінити цей чортів кран і їм користуватися, а не тільки відкривати восени, а закривати навесні.
P.S. Ціна питання - 170 рублів кран, 2х15р прокладки крана, 90 рублів заслінки обігрівача = 290 рублів.
Ціна питання: 290 ₽