Здрастуйте, панове!
Ось і у мене вийшло поміняти катколлектор! Поміняв я його на вставку 4-1 під один датчик кисню!
Робив все на дачі, і, знаючи що там немає естакади, взяв з гаража два старих диска, на які і поставив перед машини - висоти підйому цілком вистачило, щоб підлізти під неї і під капотом працювати годі й підстрибуючи!)))
Зверху розібралося відносно швидко))) Т.к цілий день йшли короткочасні дощі, то в перервах між поливами встигав відкрутити по дві три гайки!))) Почав я працювати в 12 дня! Всі гайки відкрутити швидко, без заломів і зривів! На рессивера задні гайки откручивал за допомогою карданчика і воротка - ні чого складного, як мене лякали! Зверху все розібрав!
Гемор почався з низу! З шпильками, які кріплять резонатор і сам колектор, провозився найбільше часу! Вони зовсім закисли! З болгаркою, при тій висоті, що було - не підлізти! Довелося піднімати машину ще! Але і це не допомогло!))) Дві шпильки вийшло спиляти! До третьої (верхньої) Чи не підібратися! Дві години я стрибав верх в низ, підбираючи різні ключі! Ні чого не допомагало! Але в останній момент, коли вже почав лаятися, закликав до допомоги "таку то мати", "випадково" вдарив по вигину резонатора у флянці і ТОВ диво - шпилька відламалася сома!
Відразу скажу, що після таких танців з "бубнами" процес фотозйомки установки вставки відсутня! Але там по зворотному процесу!
У перервах поки йшов дощ, змайстрував подовжувач для датчика кисню! Використовував дроти з "татом" від старого датчика, додатково купив роз'єм "мама" - спаяв їх і подовжувач готовий!)))
Ось такий подовжувач я змайстрував!)))
Коли на "верху" все зібрав, то було вже 7 вечора! З'єднання вставки з резонатором, було вирішено відкласти на наступний день, але мені поки я пив чай, не давала спокою думка "як я буду там, в низу це крутити?" Вирішив спробувати! В результаті закрутив все відразу!))) На болти намазав мідної мастила, щоб не прикипали!
Ну ось якось так)))
Їжджу вже п'ять днів зі вставкою! Чек не горить! Витрата не багато впав! Ну і "малинка" стала їхати!)))
До речі, коли зняв старий колектор, то виявив тріщини на патрубках, напевно це і було причиною запаху вихлопу, який зрідка потрапляв в салон! Зараз такого немає!)))
Ще не багато поїжджу і подумаю чи варто прошивати мізки!
Спасибі вам за поради!
Всім миру і добра!