Розібралося все досить легко. всі гайки і болти відмінно викрутилися і я відразу подумав - сюди недавно лазили. Шкворня поверталися легко без заїдань і люфтів - не став з міняти, також як різьбові втулки. Викрутив, почистив, змастив трансміссіонку і в крутив назад. Причому люфт старих (які стояли і стоять у мене) менше ніж на нових які купив в магазині.
порівняння різьбових (новою і старою)
Зняв важелі, на нижніх гумки були подушатани але не критично.
Взяли нові і повезли з товаришем їх на СТО, що б випрессованного і запресували.
Була неділя, тому працювати ні кому не хотілося, та ще й з Волгою возитися. Але все-таки знайшли хлопця, який все це зробить. Правда він їх тільки випрессованного, запресовувати не став і сказав - що коли повезете їх на запрессовку то, типу дорого візьмуть.
Гаразд, на наступний день вже на велосипеді я покотив по магазинах у пошуках знімача сайлентблоков газ 2410. Знайшов і в гараж.
Купив за 377 рублів і ось що в нього входить.
Ось тут опишу детальніше - можт кому то в нагоді.
Затискаємо болт в лещата і одягаємо на нього втулку з прорізами з боків, а поверх неї шайбу.
Потім зачищаємо важелі від жита і інших гидот наждачкою, бризкає ВДшкой всередину важеля і на гумку, і та вставляємо її в металеве кільце.
Наставляємо важіль на шайбу, зверху кільце з гумкою, зверху шайбу, втулку і гайку. Тут потрібно діяти трохи швидше що б ВДшка не висохла і все нормально линула.
І потихеньку, тримаючи рукою і давлячи вниз кільце з гумкою закручуємо гайку. Гумка продавлюється і в кінці кільце зісковзує з неї. Гумка може видавитися не рівномірно,
але це не біда, її просуне распорной втулкою.
Наступні крок - Нижню частину залишаємо такий же, зверху одягаємо важіль з запресованої гумкою, поверх нього одягаємо конусну шайбу (вони різні по діаметру в залежності від того який важіль пресуєте, ту і ставите) після шайби, розпірну втулку, Шаїбу і гайку.
і знову закручуємо гайку, я крутив до того моменту поки конусна шайба не випаде знизу. ГОТОВИЙ!
І так все 8 втулок.
Поставив нові пружини 3 ризики і все зібрав. Морду задерло, вона і так у мене була висока а тут так взагалі кошмар. до верхнього відбійника було всього 4-5 см. Розібрав і пільнул пружини на півтора витка, тепер арка переднього колеса трохи вище кромки гуми і обидва відбійника знаходяться на рівній відстані