Повідомлення від kovserg
Зіткнувся з такою проблемою, передні колеса стоять трохи будиночком / \. При русі, коли додаю і скидаю "газ", машина смикається.
Шкворня в порядку, перевіряв.
Може бути причина в розбитих втулках важелів? Хто стикався з такими симптомами?
Ось що подумав. Чи можлива причина в рульовому (люфт в рульових наконечниках)? При розгоні колеса розходяться - "Хрясь - дёрг", Відпускаю "газ" сходяться - "Хрясь- дёрг".
ЛуАЗ - Вірний. Надійний. Друг.
Re: Заміна втулок важелів
добув комплект (ще тих) втулок
старі виглядали ось так
Балка була пряма від донора, її віддав токареві під розмір 62 мм
нові втулки ремонтні розмір такої ж.
стало питання спільної обробки, на коордінатку не беруть
говорять не могем відцентрувати
Загалом зробили зі сталі пристосуватися 250 мм довжиною нібито Райбер
Тему переніс з особистого журналу, з того сайту
какой то (добрий) людина відключив правку
недобре так робити. (трясця твоїй матері)
Re: Заміна втулок важелів
а я зробив втулки КАПРОЛОНОВИЄ-виключно через відсутність верстатного парка.1.балка була зношена, заробляти-точити ніде-купив новую.2.далее проточені важелі всередині в один розмір на всю дліну.3.виточени втулки капролон-однакові і запресовані . в цьому варіанті розгортати не потрібно і балка довше проходіт.а втулки поміняти раз плюнуть.скоро зніму важелі передні і посморю стан, але люфт на кшталт отсутствует..а пройшов на них десь 30т.снімаю тільки через шворнів.
Re: Заміна втулок важелів
а ось мої балка і важіль після 30т.состояніе ідеальне -ізнос і люфт отсутствуют.втулкі-капролон.
Re: Заміна втулок важелів
Я ось тут задумався - спільно опрацювати теж ніяк. Виходить алгоритм такий: наварюють, проточуємо, міряємо і розточуємо з потрібним зазором втулки? Тут сидів думав - чавун можна використовувати в якості матеріалу втулок? Єдиний мінус, який бачиться, це те, що чавун твердіше стали балки, тобто зношуватися буде в першу чергу балка.