Повідомлення від Ігор
Вибачайте, але фоток мало.
Заміна на К4М, але на інших в принципі те ж саме.
Вивішуємо двигун (на домкраті) і зверху відкручуємо кріплення кронштейна. 3 болта на "16". гайку опори на "18", Опору-розтяжку 2 болта і масу "13". Знімаємо верхівку.
Далі знімаємо кожух ГРМ: спочатку пластиковий. 4 болтика на "10", потім верхній. дві гайки і 3 болта на "16"
Виставляємо мітки як написано в мануалі. Отвори на шестернях розподільників із позначкою "Рено" вгору (задні заглушки не виймати, тк шестерні не знімалися). на блоці вивертаємо заглушку і фіксуємо коленвал.Еслі вдасться.
Власне: міняємо ремінь, ролики, натягуємо, фіксуємо. Насамперед ставимо назад шкиф на коліно і затягуємо новим болтом. після можна прокрутити в ручну і ще раз перевірити мітки. Зібрати, затягнути. поставити ремінь приводного обладнання (хто згадає як стояв:..:) і завести.
Потім прочитаю чого написав упссс Фотки місцями переплутав
Є багато хороших машин але Краще ВСІХ МОЯ