В напрямні колодок теж додав мастило.
Другу сторону замінив хвилин за 10. Ось з задніми довелося повозитися. Почав робити по "талмуду" - вивернув два болта з направляючих супорта. Ось віджати поршень не вдалося - почав розбирати кріплення гальма стоянки. потім взяв і відкрутив підводного шланг. гідрожідкості. Начебто тиску вже немає ... рідина витікає ... а поршень НЕ ЙДЕ ні в яку! Темніти начало.а ще з дачі до будинку їхати 37 км і вночі ще на роботу ... Включили перенесення - пішов перечитувати "талмуд": поршень повинен закручувати! Епрст!
Качконіс дещо як "зірвав" його з місця і все встало на свої місця. Змазав напрямні колодок. Додав мастила в направляючі пальці. Зовнішні та внутрішні колодки теж отлічаются- будьте уважні!
Задній комплект, поруч старі (знос пристойний)
Все зібрав. Прокачувати вже часу не було - рвонули додому. На наступний день заміна другої задньої сторони зайняла 10 хвилин. Прокачування одного контуру зайняла ще 10 хвилин. Звертаю увагу: два контури 1 контур - заднє ліве - переднє праве, 2 контур - заднє праве - переднє ліве. Так як торкнув тільки перший контур то прокачивал тільки його. Починаємо з заднього, потім переднє, доливаючи рідину в бачок. Залишилися планові роботи після пробігу 10 тисяч, як раз сумісний до підготовкою до зими. На черзі заміна масла.фільтра, свічок і повітряного фільтра.
