В один прекрасний день запускаю машину і йду відкривати ворота. Відкрив, сів у машину - а кермо взагалі не крутиться! На той момент здавалося, що взагалі. Насправді всього лише не працював підсилювач керма, про що красномовно говорила іконка PS на приладовій панелі.
Пробував по-різному скинути помилку - діагностика педальку, скидав клему АКБ, підключав харчування ЕУР "на гарячу". Все марно.
Пізніше діагностикою AlexdPenza підтвердилося первинне припущення - помер датчик положення керма. Мозок просто не знав, що я намагаюся обертати кермом і не давав ніяких сигналів електромотора.
Далі інструкція по заміні електропідсилювача керма на Nissan Micra K12
0) Необхідний інструмент: головка на 16 з подовжувачем, торкс найбільший під дрібну трещетка з набору Force, довга голівка на 13, хрестова викрутка, дрібна плоска викрутка для зняття роз'ємів, ключ / головка на 7, 8, 10,11,12, 13 (не пам'ятаю які з них)
1) Знімаємо кермо - дві заглушки з тильного боку, під ними два Торкс, відсуваємо подушку і знімаємо з неї жовтий роз'єм, прибираємо подушку. Від'єднуємо великий роз'єм кнопок управління магнітолою і контакт з клавіші сигналу. Головкою на 16 з подовжувачем відкручуємо болт керма, зриває кермо.
2) Знімаємо кожух рульової колонки - три гвинта під хрестову викрутку
Маємо такий вид
3) Знімаємо підрульові перемикачі разом з шлейфом - відкручуємо два гвинти під хрест, отщёлківаем зверху засувку, відсуваємо все разом, відчіплюватися три роз'єми і знімаємо перемикачі та шлейф
4) Виймаємо поличку під кермом потягнувши її на себе
5) Знімаємо обшивки передніх стійок і накладку панелі - стійки тягнемо на себе, накладку піднімаємо вгору
6) За щитком приладів бачимо три роз'єми - знімаємо їх. Для зручності можна відкрутити три дроти маси на передньому плані.