Настав час змінювати моторчик бензонасоса, пробіг вже не малий, та й причини з'явилися ... Машина справно їсть і бензин і газ, при цьому на газу проблем майже немає, в той час як на бензині постійно якісь ривки, провали тяги, нестійкий холостий хід та інше ... Останньою крапкою стали провали при спробі мінімального розгону або постійні танці біля машини, щоб взагалі її хоч якось завесті.Хочешь прискоритися, натискаєш педаль газу, а машина навіть і не думає розганятися, ще більше починає тупіть.Банальний обгін-це вже розкіш.
Щоб позбутися від цього, був перебраний весь моновприск, почищена дросельними заслінки, замінені всі прокладки на Моніці, високовольтні дроти і свечі.На деякий час рятувало, потім все також: провали, ніякої розгін, нестійкий холостий хід.
Заглянувши під бензобак і побачивши ще рідний реновскій бензиновий фільтр, вирішив, що в самому баку історія не набагато краще будет.Подсобірав денюжку був зроблений висновок замінити моторчик бензонасоса, а заодно і всіх можливих фільтра, щоб може нарешті позбутися від "якоря" взад машинки.
Машина хетчбек і кришка бензонасоса перебувати за задньою стінкою сидінь, яку попередньо складаємо або прибираємо, відкрутивши дві гайки по краях, щоб було удобней.Откідиваем ковролін і пластмасову декоративну кришку і все відразу стає видно
Вид на кришку бензонасоса
Перед відкручуванням кришки, попередньо від'єднуємо штуцера подачі і обраткі.Одін вже знятий на фото. + Від'єднуємо роз'єм живлення насоса.Фішкі шлангів на кришці бензонасоса одягав наштовхуючи їх до упору, знімав-повертаючи навколо осі і тягнучи на себе.
Щоб відкрутити цю кришку не збиваючи межі, наприклад викруткою і молотком, була нашвидку зроблена пріспособа з підручних засобів, у вигляді букви "П" .Вона чіпляється за дві протилежні грані і все добре отварачіватся.На фото думаю все понятно.сверху приварена гайка для відкручування воротком, з боків як би ручки для зручності)
Відкрутивши гайкку, витягуємо збірку бензонасоса, повертаючи його і нахиляючи, щоб спокійно дістався закріплений на ньому поплавок.Общій вид:
Моторчик бензонасоса в склянці тримає знизу дугоподібна пластинка (тримається маленьким гвинтиком), зверху-шланг подачі палива і клеми "+" і "-". Від'єднавши все, просто виштовхуємо моторчик зі склянки і він у нас в руках) На 7 фото оригінальний номер моторчика , на останньому фото-номер купленого
аналога.Ну і плюс фото старої сіточки фільтра
Замінюємо сіточку на нову, одягаємо її на новий моторчик і збираємо все в зворотній последовательності.Расположеніе і підключення клем на фото.Еслі не поспішати, то проблем зі складанням не повинно бути.
Бензиновий фільтр міняв з ями-там все повинно бути зрозуміло: від'єднуємо два шланга і замінюємо фільтр.
До всього цього був замінений температурний датчик ОЖ, що стоїть, якщо дивитися на двигун, біля термостата, трохи лівіше корпусу повітряного фільтра і над першою свечей.Заменіл, тому що вважав форуми і зрозумів, що також може бути причиною моїх бед.А знявши його побачив весь іржавий датчик, що дало ще більше уверенності.Вот він новий на фото.Старий-відразу викинув.
новий температурний датчик
За підсумком маємо рівний запуск з 2-3 оборотів стартером, замість нескінченного крутіння раніше, нормальний стабільний холостий хід і нарешті впевнений разгон.Пока проїхав не багато, але різниця вже ощутіма.Пока всім задоволений, фото мало так як знімав сам, помічників не було і не було банально времені.Пішу перший раз і тільки повернувшись з гаража за весь день-не судіть строго, хотів максимально все опісать.Еслі де накосячілі або питання виникнуть-відповідатиму і слухати в коментарях.
2 роки Мітки: заміна електромоторчіком бензонасоса рено лагуна 1