Питання власне ось у чому. Чи настільки необхідна дана страховка? Зрозуміло що зроблена вона для того щоб запобігти злітаність ПЛМ з транця при раптовому ударі об топляк, мілину або кам'яну луду. Але чи не буде вона робити тільки гірше?
Уявімо ситуацію:
ви шпарить на всіх парах і впариваетесь в грузило або луду. Що буде в ситуації, коли страховки немає? У кращому випадку "нога" підскакує, гвинт в труху, "нога" на друзки. 90% що мотор на струбцине з транця не зірве. У гіршому варіанті якщо ви забули, що струбцину мотора треба періодично підтягувати мотор зіскочить з транця і полетить в воду. Так, за мотором можливо доведеться і попірнати, а потім капиталить через гідроудару. І то тільки в тому випадку, якщо ви як зазвичай знехтували ТБ і не пристебнули до себе чеку кнопки запалювання.
Що буде, якщо страховка, саме в тому вигляді, яка представлена на фото, буде стояти? Страховка не дасть злетіти струбцине з транця. Крім того, що вона буде стопором, не дасть "нозі" підскочити вище і отримати менше пошкоджень (тобто нозі однозначно буде піндец) вона суттєво збільшить ймовірність того, що струбцина виламає транец. Ясен пень, що мотор 5 сил нічого такого не зробить. Але ж переважна більшість розсікає на 15 силах, який важить як мішок цементу. Уявляєте силу інерції, яка подіє на транец?
Звідси питання: чи дійсно даний вид захисту настільки безпечний і необхідний?
П.С. пост є чисто моїми власними міркуваннями на тлі недавньої покупки 15- сильного мотора. Хотілося б вислухати конструктивні докладні відповіді.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
1. Правильно повішений ямахоклон просто зобов'язаний відвалитися з транця. Бо піднімати його треба міліметрів на 40 практично на будь-який човні. А талановита конструкція похмурого японського генія цього не предусамтрівает.
2. Оскільки все боятися просвердлити дірки і закріпити мотор нормально, то страхувальний трос просто необхідний.
3. Такий трос - страховка від виламали вузла підвісу. Бо при наїзді на перешкоду мотор відкидається на повний хід. Якщо мотор важкий, а швидкість більша - то результат на моточовні описаний.
4. Помилка думати, що нога пошкодиться через затримку тросом. Якщо слабина останнього дозволяє відкинутися мотору хоча б до рівня кіля човна, то цього цілком достатньо.
5. Якщо мотор Ямаха 30, то при хорошому ударі нога трісне в будь-якому випадку. На 15 і 40 ці приколи велика рідкість.
На ВМ310 попередній мотор 5 взагалі не піднімав. На нинішньому Флінка підняв на 2 см. Піднімати вище пробовал- проймає. Хоча від дна до АКП сантиметрів 7. Якщо піднімати більше, то тільки через потужну перехідну пластину.
Якщо що під штатний кріплення, що під трос один хрін свердлити транец, то яка різниця? Повішу мотор на човен і гляну як там і чого. Напевно, буду прісверліваем до Транці. Трос для такого мотора- це несерйозно, як мені здається
Я собі прикрутив Хідею до Транці. Спочатку, зрозуміло, перевірив висоту. На 55 мм підняв. Вінбот 375.
Страховка потрібна завжди, вистачає велосипедного троса, тільки треба знайти оптимальну довжину-крутити і піднімати мотор без помех.Я заплутався в саме непотрібне час, була справа, добре були карабіни.в цьому сезоні пристебніть і ковпак до мотору. Завжди прив'язуюся шнуром глушенія.Ми на швидкість не змагаємося-лазимо в гору, тут танець між каменів і мілини, нога стукає захистом постоянно.ПЛМ тох18 + 3.8нднд.
Нічого не зрозумів. Так треба чи не треба кріпити до Транці мотор?
Кріпити-то однозначно треба, а ось страхувати чи ні-питання
Кріпити як? А якщо в транце просвердлити отвори і до Матора, болтами стягнути. Там же є технологічні отвори для цього.
римболти в транец вкручувати, до них на застібки. Але якщо чесно, я поки не готовий це робити. На незнайомих водоймах ніколи не ношуся, на відомих знаю де засідки під водою
Так поки дізнаєшся де які засідки не один мотор можна залишити. Я ось на водлоозерском заповіднику бачив у самих полювань господарствах кілька десятків човнів лежать з розбитими носами. Там такі Волун під водою. Я б сказав, що скелі будь-яких розмірів. І з води їх на видно. А вони практично на поверхні. І навіть під Хвилею їх не побачити
знаю. Друг з Вологди їздив туди. Сказав, риби до дупи, як і комарні. А ще ходити можна тільки на третину газу і обов'язково пару гвинтів запасних. Озеро саме по собі дрібне ось там луди і стирчать всюди
Вот вот не те слово стирчать. Деяких взагалі не видно.
Хм ... А якщо зробити страховку не коротким металевим тросом, а довшим і пружинистим? Типу потужного джгута. Тоді в разі зіскоку мотора інерція погаситься і він залишиться висіти, хоч і під водою. Але зате не пірнати.
До речі на всіх моторах нсть отвір для страхувального троса до Транці. Навіщо мудрувати?
Я так розумію мова йде про те як запобігти таким випадкам: forum.motolodka.ru/read.php?f=2i=169911t=169911. Схоже фатальну роль тоді зіграли шланги харчування і управління, які не дали мотору відірватися від катера і спокійно потонути за кормою. І швидкість близько 70 км \ год
Зрозуміло, думав мова йде про запобігання потерм мотора. Тоді не сталевий трос потрібен а щось на зразок динамічної стропи, щоб не вирвати рими за які він закріплений. В описаному за посиланням разі думаю навантаження були вкрай великі.
Я так розумію мова йде про те як запобігти таким випадкам: forum.motolodka.ru/read.php?f=2i=169911t=169911. Схоже фатальну роль тоді зіграли шланги харчування і управління, які не дали мотору відірватися від катера і спокійно потонути за кормою. І швидкість близько 70 км \ год
До речі на ПВХ, по ідеї, такий імпульс частково повинен бути погашений тим, що балони зіграють.
Гідроудару не повинно бути. Принаймні на маленьких моторах.
навіть якщо заведений злетів і не встиг стихнути?
Так, з одноцілліндровим точно. Як з 2 тактним, так і з 4т. А ось з двох і більше вже не факт. Але частіше закінчується все на впуску. Води схаває, але викрутити свічку, покриття, прочхали (Свічка повинна бути на масі, інакше можна пошкодити деякі види запалювання) і можна заводити. У 4т подивитися масло на предмет емульсії
Мотори від Сузи кріпляться болтами до Транці насквозняк думаю їм це не треба. А якщо просто на струбцини мотор вішати то навіть верёвачка неповредіт!
ось теж подумав, що можна просто страхувальний трос прив'язати від ноги до транспортировочной ручки на кінці одного з балонів.