Зараз ми розглянемо тему, в якій розповімо про таке додаткове устаткування машини, як захист картера двигуна і підкрилки. У більшості російських автолюбителів захист картера є, інші вважають її непотрібною або хочуть встановити. А ось з Локерен, вони ж підкрилки, ситуація зворотна, адже у більшості автолюбителів їх немає. Так встановлювати чи ні ці захисту. Розглянемо на прикладі автомобіля Шевроле Авео.
Як правило, саме життя демонструє нам відповідь. Почнемо з захисту картера двигуна і покажемо різні випадки. Їхати кудись там на путівець не потрібно, достатньо поглянути на звичайні міські дороги. Ближче до весни освіту коллейность - справа звична. На нашому тестовому Шевроле Авео захист відсутній, наскільки це небезпечно? Досить одного погляду знизу. І силовий агрегат, і КПП (дорогий автомат до речі) і елементи випускної системи відкриті.
Мимоволі подумаєш - чи варто ризикувати і їздити без захисту? Адже небезпеки ці агрегати на наших дорогах піддаються кожен день. У нашому випадку машина невдало увійшла у велику колію і стався сильний удар і знизу утворився характерний масляний слід. Навіть якщо піддон непошкоджений, а пом'ятий, все одно це дуже небезпечно. Заглянемо всередину двигуна і побачимо, що паркан масла здійснюється в самому низу піддону і деформована форма картера внаслідок удару може пошкодити масляний насос. В результаті у двигуна спостерігається масляне голодування, а його наслідок - йде підвищений знос. А ось ще одна, здавалося б, нешкідлива ситуація - парковка. Чого боятися, тут сніжок, їм не проб'єш мотор. Тільки ось під снігом можуть бути сюрпризи. Звичайно, лід метал навряд чи продірявили, лише зімне, але як ми вже зрозуміли, це може мати свої наслідки.
Отже, підіб'ємо підсумок: якщо ви не хочете робити дорогий ремонт мотора, КПП і системи випуску, то ставимо захист. А чи є у неї мінуси? Є - знижується дорожній просвіт, але тепер, коли їдеш по колії і чуєш звуки, то знаєш, що це працює захист, нічого страшного. У наступній статті ми продовжимо цю тему.
