Може просто машину треба відчувати? Мене так вчили, так і їжджу до сих пір, і не замислююся навіть якусь передачу встромляю, і на спідометр при цьому не дивлюся, саме якось виходить)))
Повністю згоден. Перемикання залежить від манери їзди. Я перемикаю передачі в діапазоні 2500-3000 об. якщо треба різко розігнатися - обороти перемикання вище, а чіткого правила при яких оборотах або швидкості яку передачу включати я не бачив.
50 на п'ятій. Ну, якщо тільки движок не шкода (особливо при наборі швидкості).
Обгрунтуйте. Навіть шифт просить 5 на 50. я думаю що виробники авто краще знають що шкідливо що немає.
Обгрунтуйте. Навіть шифт просить 5 на 50. я думаю що виробники авто краще знають що шкідливо що немає.
Шифт загоряється в якості рекомендацій для економії палива, як я розумію. І на 50 км / год він загоряється при дуже плавному наборі швидкості, чи не так? На мій смак, нормальне явище і без будь-якої шкоди автомобілю. Все ж доречно при певних обставинах.
Шифт загоряється в якості рекомендацій для економії палива, як я розумію. І на 50 км / год він загоряється при дуже плавному наборі швидкості, чи не так? На мій смак, нормальне явище і без будь-якої шкоди автомобілю. Все ж доречно при певних обставинах.
: Funp02049:
Буває під гірку практикую 1-2-5. А в іншому главное чтоб движок всю цю залізяку не в натяг підхоплював і ніс до наступної передачі.
було як то що я майже 12 кілометрів в місті від роботи до будинку проїхав тупо на 5 передачі, час було 2 годині ночі, і я розігнав машину до 100 і п'яту не вимикав, діапазон 40-120 кілометрів на годину так до будинку майже і доїхав . але скажу що дуже напружує набирати з 40 км / год на 5 передачі, який то ананізм чесне слово.
Шифт загоряється в якості рекомендацій для економії палива, як я розумію. І на 50 км / год він загоряється при дуже плавному наборі швидкості, чи не так? На мій смак, нормальне явище і без будь-якої шкоди автомобілю. Все ж доречно при певних обставинах.
Людина написала що 5 на 50вредно. Я обгрунтував що це не так
Людина написала що 5 на 50вредно. Я обгрунтував що це не так
Авео і на 5 в гору не погано тягне, капітан очевидність)
---------- Повідомлення додано о 01:51 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 01:49 ----------
А якщо не потягне, то швидкість впаде нижче 50, і тоді включиш 4,0что не зрозуміло?
---------- Повідомлення додано в 1:53 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 01:51 ----------
Ось тільки де ви бачили такі круті гірки в місті? На трасі при 90 кмч передачі нижче 5 ваще не потрібні, я б сказав що і 50не потрібна, але у нас немає 6 передачі.
Авео і на 5 в гору не погано тягне, капітан очевидність)
---------- Повідомлення додано о 01:51 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 01:49 ----------
А якщо не потягне, то швидкість впаде нижче 50, і тоді включиш 4,0что не зрозуміло?
---------- Повідомлення додано в 1:53 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 01:51 ----------
Ось тільки де ви бачили такі круті гірки в місті? На трасі при 90 кмч передачі нижче 5 ваще не потрібні, я б сказав що і 50не потрібна, але у нас немає 6 передачі.
Саме так, що "тягне" в гору. А добре б бадьоро їхати. І "якщо не потягне", по-моєму, це і є насильство над двигуном. Приїжджайте до нас, покажу таку гірку. До речі, перед нею камера з радаром стоїть)))
Чи означає, на вашу думку, що виробники задумали шифт, що б запитати світлу російську голівоньку Буржуінські примочками. Що європейцеві добре-російській смерть, як тоскно. ))))))) Шифт-наочне знущання над двигуном. Вони там ні хера в двигунах щось не рубають і нам радять всяку лабуду типу шифт. ))))) ОСЬ ДЕВИЗ КЛУБУ.
---------- Повідомлення додано о 12:47 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 12:44 ----------
До речі при їзді на оборотах раніше сальники потечуть. і у опелей є хвороба видавлювання з під головки гбц, через прокладку, масла і антифризу. А цього в першу чергу сприяють підвищені обороти.
1-й взимку рідко користуюся, на 2-й доходжу часто до 60,3-я до 90 і т.д., двигун в тонусі тримаю, але це звичайно, якщо дорожні умови позволяют.Средній витрата при цьому 10 літрів на сотню.
Молодець, Артем, все правильно. Порада. не нав'язувати свою думку "розумникам", нехай їдуть по шифт - це їх машина. Кожен висловлює лише свою думку, ну а як далі жити - рішення індивідуальне.
Для тупнікамі чому мерседесовській автомат при штатній їзді тримає обороти на рівні 1500.
Мудрувати дофіга на мою ви
Для тупнікамі чому мерседесовській автомат при штатній їзді тримає обороти на рівні 1500.
Мудрувати дофіга на мою ви
Некоректно порівнювати різні двигуни з різними характеристиками
Передачі залежить від 1.скорості з якою рухається авто 2.профіля шляху 3.Степень завантаженості авто і найголовніший критерій 4.прокладка між кермом і сидінням! Коротше треба вирівняти крутний момент двигуна з крутним моментом коліс.
При закладеному виробником алгоритмі перемикання передач явно не вистачає 6-ої. А щодо прокладки -Це все від лукавого.
не зрозуміло що поганого хто то побачив в шифт - по мені так все добре працює і дійсно за моїми спостереженнями коли починаю чути мотор загоряється кнопка шифт. ьак що з моїм суто особистим відчуттям вона добре дублює час коли потрібно міняти передачі.
на рассе постійне відчуття що швидкості закороткі - швидко їх проходиш, ну і в місті теж таке частенько - хоча і не ганяю. але при завантаженості і в гору дуже допомагають. а так вже на 100 км \ год не вистачає 6 передачі
не зрозуміло що поганого хто то побачив в шифт - по мені так все добре працює і дійсно за моїми спостереженнями коли починаю чути мотор загоряється кнопка шифт. ьак що з моїм суто особистим відчуттям вона добре дублює час коли потрібно міняти передачі.
на рассе постійне відчуття що швидкості закороткі - швидко їх проходиш, ну і в місті теж таке частенько - хоча і не ганяю. але при завантаженості і в гору дуже допомагають. а так вже на 100 км \ год не вистачає 6 передачі
Так в Shift нічого поганого немає, просто ця приблуда зроблена у вигляді рекомендації, дослівно: "загоряється коли для економії палива рекомендується включити підвищену передачу". Але. Це зовсім не ідеальна штуковина і далеко не завжди загоряється у справі.
Зрозуміло одне, цей шифт чисто підказка інформаційного характеру, ось затіяли суперечку, а як ви до цього їздили. все на АКПП. і тут на тобі лапочка на приборке змусила задуматися))))), прикольно напевно щас вас посадити на ВАЗ 2108 з приборки без тахометра, ваще не чіпатимуть буде. )))))) (А головне ж не особливо і напружувало, та й на апетит цих тазиків ніхто не скаржився))))
Зрозуміло одне, цей шифт чисто підказка інформаційного характеру, ось затіяли суперечку, а як ви до цього їздили. все на АКПП. і тут на тобі лапочка на приборке змусила задуматися))))), прикольно напевно щас вас посадити на ВАЗ 2108 з приборки без тахометра, ваще не чіпатимуть буде. )))))) (А головне ж не особливо і напружувало, та й на апетит цих тазиків ніхто не скаржився))))
Зрозуміло одне, цей шифт чисто підказка інформаційного характеру, ось затіяли суперечку, а як ви до цього їздили. все на АКПП. і тут на тобі лапочка на приборке змусила задуматися))))), прикольно напевно щас вас посадити на ВАЗ 2108 з приборки без тахометра, ваще не чіпатимуть буде. )))))) (А головне ж не особливо і напружувало, та й на апетит цих тазиків ніхто не скаржився))))
Всім доброго часу і настрою!)
Всю свою автолюбительському життя проїздив на радянських автомобілях! Та й взагалі - досвід невеликий! Авео - перша іномарка. Механіка.
Питання.
На дачі дорога грунтовка - гравій та ями. Їхати на першій передачі незручно - аж надто машина реагує на найменше натискання на педалі. Та й в автошколі вчили - перша не для їзди - тільки що б з місця рушити! На другий машина рухається занадто швидко! Навіть на педаль газу не натискаю! Сама їде) Страшно)
Підкажіть! Як її правильно пригальмовувати? Зчепленням? Гальмом?
Вибачте, якщо питання безглуздий (
Всім доброго часу і настрою!)
Всю свою автолюбительському життя проїздив на радянських автомобілях! Та й взагалі - досвід невеликий! Авео - перша іномарка. Механіка.
Питання.
На дачі дорога грунтовка - гравій та ями. Їхати на першій передачі незручно - аж надто машина реагує на найменше натискання на педалі. Та й в автошколі вчили - перша не для їзди - тільки що б з місця рушити! На другий машина рухається занадто швидко! Навіть на педаль газу не натискаю! Сама їде) Страшно)
Підкажіть! Як її правильно пригальмовувати? Зчепленням? Гальмом?
Вибачте, якщо питання безглуздий (
Кидайте дачу до такої-то матері, з такою дорогою)))) А якщо серйозно, то їзда на вітчизняній від їзди на іномарці, в даному випадку, не відрізняється. Як чуйка підказує, так і катайтеся.
Ну однозначно на маленькій швидкості краще гратися педалями зчеплення-газ на 1-ій передачі, бо гальмувати на такій маленькій швидкості не має сенсу.
P.S. Намагався згадати, як я їжджу в таких ситуаціях, так і не зміг, тому що руки ноги автоматично все роблять)))
- "Подивлюсь відюшку і все зможу" ..
Згоден) Поки сам зчеплення не попалили і не покатаєшся хрін тобі який мануал допоможе) Все колись буває вперше)
Всім доброго часу і настрою!)
Всю свою автолюбительському життя проїздив на радянських автомобілях! Та й взагалі - досвід невеликий! Авео - перша іномарка. Механіка.
Питання.
На дачі дорога грунтовка - гравій та ями. Їхати на першій передачі незручно - аж надто машина реагує на найменше натискання на педалі. Та й в автошколі вчили - перша не для їзди - тільки що б з місця рушити! На другий машина рухається занадто швидко! Навіть на педаль газу не натискаю! Сама їде) Страшно)
Підкажіть! Як її правильно пригальмовувати? Зчепленням? Гальмом?
Вибачте, якщо питання безглуздий (
як я Вас розумію. Теж на дачу по грунтовці їжджу. Де краще - 4-ю встромляють, де гірше - 1-я або 2-я. На 2-й передачі і завжди вичавлюючи зчеплення багато не наїздиш. так і тащусь 6 км / год по вибоїнах.
Ну ви тут по-моєму торкнулися дуже індивідуальне питання! Однозначної відповіді на це немає, кожен буде гнути свою лінію! Шифт це підказка для водія як їхати максимально економічно, а не максимально правильно! Хтось любить крутити до 4 тисяч передачі хтось на 1,5 перемикається! Кожному своє, як ти відчуваєш що тобі і машині комфортно так і їдь :))
Я зі свого досвіду рекомендую двигун розкручувати перемикати з виший на знижену передачу, давати можливість давити двигуну працювати в натяг.
Ще б розшифрували написане. icon_mad:
Ну ви тут по-моєму торкнулися дуже індивідуальне питання! Однозначної відповіді на це немає, кожен буде гнути свою лінію! Шифт це підказка для водія як їхати максимально економічно, а не максимально правильно! Хтось любить крутити до 4 тисяч передачі хтось на 1,5 перемикається! Кожному своє, як ти відчуваєш що тобі і машині комфортно так і їдь :))