Вугільний регулятор напруги Р-25АМ призначений для підтримки постійної напруги генератора ДБН-3000м 27,5 - 28,5 в при різних оборотах двигуна і різних навантаженнях генератора. Регулятор встановлений на лівому борту вантажної кабіни - між шпангоутами № 5 і 6 в спеціальному металевому чохлі і охолоджується зустрічним потоком повітря, що входить через спеціальний заборник.
Вугільний регулятор Р-25АМ (рис. 3) складається з вугільного стовпчика, електромагніту, підстави, монтажної панелі і реостата для регулювання напруги. Монтажна панель служить для установки
регулятора напруги на літаку, а також для електричного з'єднання вугільного регулятора з бортовою мережею літака. Регулювальний реостат служить для регулювання напруги генератора в польоті в межах плюс
1,5-3 в. Щоб змінити опір реостата, необхідно його головку повернути рукою або викруткою.
Мал. 3. Вугільний регулятор напруги Р-25АМ:
1 корпус; 2 монтажна панель; 3 реостат для регулювання напруги; 4 електромагніт
Принцип роботи вугільного регулятора Р-25АМ (рис. 4) складається в тому, що в ланцюг обмотки збудження послідовно включений вугільний стовпчик, опір якого автоматично змінюється за допомогою
електромагніту в залежності від напруги генератора. Основна обмотка електромагніту вугільного регулятора підключена паралельно до затискачів генератора. Коли генератор не працює, вугільний стовпчик при
допомоги пружин знаходиться в стислому стані.
Зі збільшенням напруги генератора до номінального значення, на яке регулятор заздалегідь відрегульований, опір вугільного стовпа кілька збільшується і за допомогою електромагніту підтримується постійним, поки не змінюється частота обертання або навантаження генератора.
Мал. 4. Принципова схема роботи вугільного регулятора напруги
Р-25АМ:
1 електромагніт; 2 вугільний стовпчик; 3 пружина; 4 регулювальний реостат; 5 генератор ДБН-3000м; 6 обмотка збудження генератора
При збільшенні частоти обертання або при зменшенні навантаження напруга генератора збільшиться, внаслідок чого сила електромагніта зросте. Це викличе тяжіння якоря електромагніту до сердечника і зменшення тиску пружин на вугільний стовпчик, його опір збільшиться, а струм в обмотці збудження зменшиться і, отже, зменшиться і напруга генератора.
Якір електромагніту займе нове положення, при якому опір вугільного стовпа буде відповідати новому режиму роботи генератора при заданій напрузі.
Навпаки, якщо частота обертання генератора зменшиться або збільшиться його навантаження, то напруга генератора в перший момент знизиться. Тоді сила електромагніта зменшиться, тиск пружин на вугільний стовп збільшиться, завдяки цьому опір вугільного стовпа зменшиться, а струм збудження генератора і напруга генератора збільшиться. Якір електромагніту регулятора займе нове положення,
відповідне новому режиму роботи генератора.
Таким чином, напруга генератора підтримується постійним, рівним 28,5 в при різних режимах роботи.