Рух будь-якого транспортного засобу розпочинається з запуску його силового агрегату, тому для здійснення цієї процедури необхідно, щоб пусковий пристрій, зокрема втягує реле стартера, через якого за статистикою трапляється більшість проблем, завжди функціонували справно. Головна особливість несправності системи пуску полягає в тому, що не завжди є можливість транспортування автомобіля в сервісний центр для усунення неполадки, оскільки такі є не у всіх населених пунктах, крім цього, будуть потрібні послуги евакуатора, а вони коштують не дешево, і також можуть бути відсутніми. Тому знання про пристрій пусковий системи автомобільного двигуна, призначення стартера і його втягує реле будуть аж ніяк не зайвими, і допоможуть самостійно усунути більшість неполадок цих елементів.
Для чого потрібно втягує реле стартера?
- виступає в ролі роздільник, ефективно перерозподіляючи енергію між електромагнітним реле і стартером;
- керує роботою елементів стартера;
- відповідає за синхронізацію шестерень Бендикс, тобто, подає їх під час пуску силового агрегату, і прибирає після його зупинки.
Правильна назва цього реле - тягове, саме воно постійно вживається в спеціалізованій літературі, плутаючи більшість власників транспортних засобів, особливо початківців. Принцип роботи втягує реле досить простий. Відомо, що для запуску мотора необхідно почати обертання його колінчастого вала. Ця процедура займає не більше секунди, а тягове в цей час управляє Бендиксен, завдяки чому шестерня пускача з'єднується з шестернею коленвала. По суті, тягове реле працює за таким же принципом, як і електромагніт.
У конструкцію елемента входять два типи обмоток:
Також в його схему включено пристрій, який дозволяє активувати стартер і сердечник. Включення запалювання забезпечує подачу напруги на втягує обмотку реле, що призводить до утворення магнітного поля, яке впливає на якір, що стискає пружину. Вилка починає рух в сторону маховика, а шестерня входить в зачеплення з Бендиксен перед тим, як з'єднається з зубчастим маховиком. Після цього з'єднання відбувається замикання інтегрованих в реле контактів стартера, яке управляється двома типами схем з різною потужністю.
Одна з них більш потужна відключає втягує обмотку і фіксує якір, стискаючи його пружину, яка утримується за рахунок наявності в конструкції додаткової обмотки. Після виключення запалення, контакти втягує реле розмикаються, струм вже не подається на обмотки, якір під впливом пружини повертається у вихідне положення, маховик і Бендикс роз'єднуються.
Що робити, якщо не спрацьовує втягує реле стартера?
Перед тим як приступити до виявлення неполадок тягового реле, необхідно протестувати стартер на працездатність. Найпростіший спосіб його діагностики - це запуск силового агрегату. Досить просто провернути ключ у замку запалювання, при цьому в області розташування стартера лунають чіткі клацання, що сигналізують про початок його роботи. Якщо колінвал двигуна так і не провертається, відповідно, це перші ознаки несправності втягує реле, яке потребує ремонту.
Існує кілька способів, як перевірити втягує реле стартера, але, найпростішим з них є наступний: в підкапотному просторі необхідно виявити, де знаходиться стартер і дістатися до нього. Втягує перебувати близько стартера і пов'язане з ним. У задній частині корпусу тягового реле знаходяться два мідних контакту-болта, які необхідно замкнути між собою за допомогою викрутки з добре ізольованою ручкою. Якщо механізм прийшов в обертання, отже, втягує несправне.
Так само перевірити реле можна за допомогою мультиметра, для цього необхідно до плюсової клеми (на ній перебувати провід) підключити червоний провід мультиметра. А чорний кинути на масу (корпус) і включити режим вольтметра. Якщо при повороті ключа запалювання мультиметр показує 12 вольт, то реле стартера справно.
Увага! При проведенні тестування необхідно дотримуватися максимальної обережності, оскільки механізм обертається дуже швидко, в зв'язку з цим існує ризик травматизму.
Причини, за якими тягове реле стартера не функціонує правильно
- вироблення складових частин пристрою;
- замикання витків котушок;
- ушкодження внаслідок неправильної експлуатації.
Практично у всіх цих випадках тягове потребує заміни, оскільки немає сенсу його відновлювати. Також наявність несправностей цього вузла можна визначити за такими ознаками:
- При проворот ключа запалювання спостерігається робота стартера, при цьому силовий агрегат не починається.
- Відсутність характерного дзижчить звуку роботи пускового пристрою в підкапотному просторі автомобіля.
- Холоста робота пускача, яка характеризується поклацуванням в його області, що є свідченням роботи системи, але при цьому стартер не крутить колінвал двигуна.
Ці симптоми є характерними при несправності втягує, крім цього, часто його вихід з ладу викликаний перегоранням електричних частин пристрою. Найбільш схильні до цього електромагнітні схеми, оскільки вони є найбільш незахищеними в конструкції. Рідше підгорають контакти, клеми і обмотки, і якщо в перших двох випадках достатньо їх просто почистити, щоб усунути несправність, то у випадку з перегоранням обмотки, доведеться замінити деталь. Також причиною несправності тягового є фізична властивість металу, іменоване як «втома», яка може повністю вивести пристрій з ладу.
Необхідно підкреслити, що неможливість запуску силового агрегату не завжди викликана несправністю втягує, або стартера, можливо проблема в банальному його залипання. Якщо після ремонту або заміни елементів ситуація не покращилася, проблеми криються в електричній мережі автомобіля, можуть бути викликані низькою ємністю джерела живлення, наявністю поломки в моторі, або іншими причинами. Правильно встановити їх можна лише після проведення діагностики.
Невеликий підсумок написаного
Провести самостійну діагностику працездатності і виконати подальший ремонт втягує не складе труднощів для власників транспортних засобів, тим більше що для цього не потрібен набір незрозумілих інструментів і складне технологічне обладнання. Складність процесу тестування залежить виключно від зручності розташування стартера в моторному відсіку.