Найочікуваніша як учасниками ринку, так і рядовими автомобілістами наслідок від вступу нашої країни до СОТ - майбутнє зниження Росією імпортного мита на нові автомобілі. Якщо середньозважена ставка на імпортовані в РФ товари скоротиться на 2,2% (з 10% до 7,8%), то на машини мита повинні, по ідеї, знизитися набагато істотніше: до 15% з нинішніх 30%.
Опитані Kolesa.Ru експерти в більшості своїй дуже позитивно оцінюють той факт, що процес приєднання Росії до СОТ вступив, нарешті, в фінальну стадію. Так, в ЗАТ «Мерседес-Бенц РУС» повідомили нам, що вітають вступ Росії до СОТ.
«Це - продовження інтеграції Росії в світову економіку і розширення економічної взаємодії з іноземними партнерами. Побудовані відповідно до нормативних актів СОТ виробнича і торговельна політика дадуть іноземним компаніям довгострокові правові гарантії та підвищать інвестиційну привабливість, що дозволить залучити капітал в країну. У зв'язку з планованим зниженням ввізних мит на нові автомобілі, ми повністю підтримуємо швидкий вступ Росії до СОТ », - повідомили кореспонденту Kolesa.Ru в прес-службі російського представництва Mercedes-Benz.
Така думка учасників ринку. Рядовому ж покупцеві радіти з приводу майбутнього зниження мит поки передчасно. По-перше, в момент вступу в СОТ Росія знизить імпортні збори з машин не настільки вже й суттєво: з 30-ти до 25%. По-друге, сам процес зниження мит до обіцяних партнерам по СОТ 15% буде сильно «розтягнутий» за часом і завершиться не раніше, ніж через сім років.
Тому швидкого, а головне - помітного, зниження цін на імпортні автомобілі, швидше за все, не відбудеться. Цілком можливо також, що зниження це стане не прямим, а непрямим: наприклад, після того, як мито стане 25-відсоткової, продавці не перепишуть цінники, а запропонують покупцям автомобілі з трохи розширеним списком стандартного устаткування за колишні гроші. Таким чином, середньозважена ціна іномарки в Росії не зміниться зовсім.
Цілком можливо, що саме тому зниження імпортних мит і розтягнули на сім років: не для того стимулювали виробників будувати в Росії свої заводи, щоб потім позбавляти їх головного стимулу у вигляді високих ввізних мит на імпортовані іномарки.
Що ж стосується того, як вплине вступ Росії до СОТ на російський автомобільний ринок, то не всі експерти висловлюються однозначно оптимістично з цього приводу. «Думаю, на даному етапі не знайдеться фахівця, який зможе передбачити, як буде розвиватися ситуація. Давайте почекаємо і подивимося », - сказала кореспонденту Kolesa.Ru PR-директор Mazda Motor Rus LLC Марія Магуайр.
Статті / Військова техніка
Для господарства, армії і космонавтів: найцікавіші шестиколісний машини з СРСР
Тривісні машини в СРСР - це не тільки донині борознять простір і час КАМАЗи, КрАЗи та Урали. Були в Союзі і інші машини, куди більш рідкісні і цікаві - і хоча шість коліс на трьох осях найчастіше були ...
Захист від угону по-радянськи: ретро-тест сигналізацій з СРСР
Сьогодні багатьом здається, що поняття «автосигналізація» прийшло в наш побут лише в 90-х завдяки імпортної продукції, але це далеко не так. Асортимент вітчизняних сигналізацій був досить широкий, ось тільки робили їх ...
П'ять речей, за які люблять і ненавидять ВАЗ-1111 Ока
Це одна з тих машин, що в рівній мірі піддавалися і нападкам, і обожнювання. Над нею їдко жартували ті, хто не розумів, навіщо вона існує, і гаряче любили ті, для кого вона була створена. Так і не стала масовою, але ...
Вибір старих авто Дивитися все
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...