З'їздив в Люберці з одним в фірмовий магазин Pro-Sport, щоб придбати глушник.
Чому саме цей, відповідь проста, просто він нібито адаптувати під ВАЗ класику.
До речі купив останній, навіть продавці сказали: "Про пощастило, останній, так ще і запакований і зовсім новий". Купив за 3620 рубл їй.
Потім відразу поїхав в сервіс ставити його, приїхавши в сервіс, був засмучений, глушник був на 51 трубі, і вигин гусака взагалі ніяк не збігався, але обмінювати не захотів їхати, вирішив що треба його приварити як-небудь. (На штани, резонатор не було грошей).
Почав шукати сервіси, де можуть приварити, шукав довго, об'їздив сервісів п'ять, але всюди відмовлялися братися за роботу, нібито у них зварювання немає (хоча на вивісках у всіх було зварювання і проста і аргону) і тут згадав що при шаразі в якій я вчуся , є сервіс дагестанський, що вони там тільки не роблять (причому знав що малярка і скарка у них добре виходить), в загальному поїхав туди. приїхавши знайшов зварника, роботи сказав на рублів 600, якщо буде все складно і доведеться щось вигадувати. Загалом взявся за роботу, довго думали як робити, так як вигин гусака збігався з вигином резонатора. вирішено було зрізати частину гусака з глушника Pro-Sport, відрізавши зрозуміли що все одно вигин не збігається, потім я зварнику запропонував зварити з двох гусей один (з глушака стокового і відрізати частину від стокового). в загальному почали варити. Через годину все було готово, почали кріпити глушник до кузова, і тут косяк знайшли, отвори в кріпленні глушника не збігалося з кріпленнями на кузовене, в загальному і їх допрацювали (підігнув, просвердлили).
Загалом робота обійшлася в 500 рублів.
до речі не реве, звук нормальний, не голосний, але бас хороший видає з 2500 оборотів.
Відос є, але якість не дуже, думаю немає сенсу його викладати