Будь-яка машина, будь то випущена 30 - 40 років тому чи сучасна, повинна мати на панелі приладів показник такої важливої інформації, як покажчик або індикатор тиску масла в двигуні. Це дуже важливий показник, адже для довгої і надійної роботи двигуна в системі змащення силового агрегату повинно бути постійно високий тиск. При недостатньому тиску масла при працюючому двигуні на панелі приладів спалахує контрольна лампочка, що сигналізує про те, що є несправність.
Якщо при підвищенні оборотів двигуна лампочка не згасла, то слід якомога швидше зупинитися автомобіль і заглушити двигун, при цьому постаратися не створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху, увімкнути аварійну сигналізацію і прибрати автомобіль з проїжджої частини. Перш ніж продовжити подальший рух, необхідно з'ясувати і усунути причину зниження тиску двигуна. так як подальша експлуатація автомобіля в такому стані може привести до досить серйозної поломки двигуна з подальшим дорогим ремонтом.
Перші дії після зменшення тиску масла
Перше, що потрібно зробити для обстеження системи змащення автомобіля - це відкрити капот. Відразу після того, як заглох двигун, вимірювати рівень масла в ньому не можна, так як свідчення вимірювань буде некоректним. Необхідно почекати деякий час для того, щоб масло стекло з усіх деталей двигуна в масляний піддон. Провести повний візуальний огляд двигуна на предмет виявлення течі або патьоків масла. Наступним кроком є перевірка цілісності масляного картера двигуна. Для цього треба нагнутися і подивитися під двигун автомобіля. Зазвичай там встановлена або заводський захист двигуна, або її встановлюють автовласники самостійно. Метою цієї установки є захист масляного картера від ударів каменів, бордюрів, ямок і т.д. Але при великій швидкості сила удару багаторазово зростає і як наслідок, не дивлячись на наявність захисту, картер може бути пошкоджений.
Масляний фільтр
Також досить часто витік масла з двигуна може відбуватися через масляний фільтр. Справа в тому, що якщо є невелике ушкодження ущільнювальної гумки фільтра, то відразу текти може і не виявитися, а через деякий час в процесі експлуатації автомобіля масло може почати підтікати. Досить часто автолюбителі, які довіряють провести заміну масла автосервісу, скаржаться на недобросовісних «майстрів», які через свою поспіху не до кінця затягують фільтр, стимулюючи цим витік масла і наступний за цим візит в автосервіс. Ця проблема вирішується досить просто: необхідно лише довернуть фільтр за годинниковою стрілкою, приклавши невелике зусилля.
Після того, як масло стекло в масляний картер перевіряємо рівень масла: витягуємо масляний щуп (покажчик), витираємо його обов'язково чистою тканиною і вставляємо назад. Знову дістаємо масляний щуп і дивимося коректний рівень масла. Рівень масла повинен знаходитися посередині, між верхньою і нижньою відміткою розташованими на щупі. Якщо рівень масла знаходиться в мінімальному рівні або нижче його, то необхідно в терміновому порядку провести долив масла. Доливають масло повинно бути такої ж марки, яке і було залито, тому, коли купується масло для заміни, зазвичай беруть на один літр більше, з розрахунком на долив.
Масляний фільтр на калину-перевіряємо витік
Адже крім можливого витоку масла можливий його природний витрата, особливо на старих силових агрегатах з великим пробігом без капітального ремонту. Необхідно відзначити, що на різних двигунах масляний щуп виглядає по різному: на восьмиклапанним двигуні мітки масла на щупі виконані у вигляді двох рисок з написами «хв» і «мах», а на шестнадцатиклапанного двигуні масляний інтервал має форму насічки. І на тому і на іншому двигуні рівень масла повинен знаходитися приблизно посередині масляного інтервалу.
При зниженому рівні масла не варто чекати, коли загориться сигнальна лампочка на панелі приладів, і слід зробити долив масла до нормального рівня. Як заливати масло при заміні, так і доливати його найзручніше через спеціальну воронку, щоб не промахнутися повз невеликого отвору. При відсутності воронки її нескладно виготовити самостійно, використовуючи для цього гострий ніж і пластикову пляшку (пляшка повинна бути чистою).
Після доливання масла, через певний проміжок часу, знову перевіряємо рівень масла в двигуні. Якщо рівень в нормі, тоді робимо спробу запустити двигун. Сигнальна лампочка на панель приладів повинна згаснути, якщо при заведеному двигуні рівень масла залишиться в нормі. В цьому випадку можна продовжувати рух на автомобілі самостійно. У разі якщо ж сигнальна лампочка все ж не згасла, виникає необхідність перевірки контактів проводів до датчика тиску масла.
Ще одна ймовірність
Існує ймовірність окислення контактів, через що видаються спотворені дані про реальний тиску масла. Також як і масляний щуп, розташування датчика тиску масла на різних двигунах різному. На восьмиклапанним він розташований в передній частині головки блоку циліндрів, а на шестнадцатиклапанного - на задній частині головки. Якщо при результаті зачистки і перевірки затягування кріплення проводів сигнальна лампочка продовжує горіти, тоді залишається поміняти сам датчик тиску. При його заміні необхідно всі роботи проводити особливо ретельно, щоб запобігти можливим витоку масла.
Порада: масло в двигун автомобіля необхідно заливати саме тієї марки, яку рекомендує завод-виготовлювач автомобіля. В цьому випадку всі характеристики масла, такі як в'язкість, що змазує здатність і інші будуть ідеально підходити для двигуна вашого автомобіля. Якщо ж залити інше масло, наприклад, більш густе (що роблять багато продавців протриматися автомобілів), то показники тиску масла в двигуні будуть сильно завищені.
Датчик тиску-можливий витік масла
У разі якщо в результаті всіх перерахованих вище дій сигнальна лампа аварійно низького тиску масла все одно показує недостатній тиск масла, тоді залишаються лише дві можливі причини цього - в результаті зносу відбувається природне зниження працездатності масляного насоса (як наслідок - недолік олії в двигуні) або знос деталей двигуна (маслоз'ємних кілець, клапанів, поршнів).