Сучасна лінійка Volvo FM
Цифри в назві пов'язані c об'ємом двигунів першого покоління:
Volvo FM7 першого покоління
Перше покоління оснащувалося двигунами об'ємом 7 (250 і 290 л. С.) І 10 літрів (320 і 360 л. С.) З обертовим моментом 2400 Нм, коробкою передач I-Shift. Максимальна вантажопідйомність - 44 тонни. На «Вольво ФМ 12» встановлювався мотор потужністю в 380-420 л.с. Для модельного ряду Volvo того часу це був справжній звір, здатний брати участь в найрізноманітніших роботах, але не втрачав актуальності в якості перевізника вантажу. У перший же рік продажів з'ясувалося, що «Вольво ФМ 12» відбирає покупців у свого старшого брата - FH.
Вантажівка обзавівся новенькою кабіною: у порівнянні з минулими моделями вона збільшилася на 15 см. Інтер'єр машин змінився значно. Салон придбав приємний вигляд і плавні, пом'якшені контури. На передній панелі змінилася комбінація приладів, в центрі розташувався інформаційний дисплей. На нього відтепер виводиться вся інформація про стан систем автомобіля (тиск в шинах, витрата палива, температура масла і т.д.). За допомогою простенького меню можна прибрати непотрібну інформацію і вибрати необхідну.
Ще по темі: Axor одна тисячу вісімсот тридцять п'ять: друге життя в Росії
На друге покоління встановлювалися як механічні 8-, 9- і 14-швидкісні коробки передач, так і автоматичні. Механічна управлялася тросиковим механізмом, завдяки чому не відчувалося вібрацій на ручці КПП, передачі включалися точніше, при менших зусиллях.
Друге покоління Volvo FM
Головним нововведенням став новий девятілітровий двигун. У той час він випускався в декількох модифікаціях, потужністю 260-380 к.с. У порівнянні з попереднім поколінням двигун став економічніше і легше (майже на 80 кг). Автомобіль має тепер коробку відбору потужності, незалежну від зчеплення, і моторне гальмо.
Також доопрацьовані двенадцатілітровие двигуни, є варіанти замовлення потужності - 480 і 500 к.с. Для їзди в жорстких умовах розроблений мотор D12D 500 з системою турбокомпаунд. Основне призначення такої машини - будівельні роботи. Volvo FM самоскид зустрічається на російський будівництвах все частіше, хоча актуально його застосування і для доставки вантажу.
Тестування показало, що заявлені виробником дані вірні: машини серії FM повністю відповідають вимогам Euro 3. Тягач загальною масою сорок тонн може без заміни масла пройти близько 90 тисяч кілометрів, якщо загальна маса не перевищує тридцяти шести тонн - 100 тисяч кілометрів. Завдяки комп'ютерній системі обслуговування проведення технічних робіт і заміна експлуатаційних рідин проводиться індивідуально для кожного авто. Для цього створена сервісна програма, що зчитує інформацію з бортового комп'ютера.
Інженери попрацювали над ефективністю освітлення ближнього і дальнього світла. Всі світлодіодні ходові вогні, поворотники і лампи внесли під один корпус. Посадка водія стала ще нижче, що пояснюється тим, що за задумом творців «Вольво ФМ» повинен експлуатуватися в межах міста.
Зручний салон третього покоління Volvo FM
Нові моделі Volvo відрізняються поліпшеною системою рульового динамічного управління Volvo Dynamic Stering, підвіскою і новими двигунами. Система рульового управління об'єднує гідропідсилювач з допоміжним електромотором. Система автоматично компенсує відхилення машини при їзді по негоризонтального поверхонь або бічному вітрі.
Ще по темі: Fiat Ducato: італійський скарб
Ще одне нововведення - шасі 8х2 з двома поворотними осями ззаду і однією спереду або однієї ззаду і двома спереду. Нове покоління FM отримало поліпшену систему I-See і трансмісію I-Shift, що дозволяє за рахунок топографічних дорожніх даних знизити на 5% витрати палива.
Наостанок про двигуни. Тепер компанія Volvo Trucks оснащує автомобілі модернізованим девятілітровим і новим трінадцатілітровим двигуном, які відповідають жорстким стандартам (Euro 4 і Euro 5), завдяки технології SCR. Новий двигун характеризується високою потужністю (шість різних варіантів до 520 к.с.), але помітно економічніше попередника.
Volvo FM ціна
Volvo FM - Калузька збірка
«Вольво ФМ» в Росії - відгуки власників
Серед тягачів і вантажівок російського ринку машини Volvo завжди займають особливе становище, а модель «Вольво ФМ 12» і зовсім не залишає топ продажів. Причина такої популярності криється, ймовірно, в хорошому знанні російського ринку і схожих зі Швецією умовах експлуатації. Якщо додати до цього широкий вибір агрегатів і доступні запчастини, Volvo FM, треба визнати, ходить в лідерах заслужено.
Volvo FM Самоскид
Сервісні станції для цієї марки можна знайти по всій Росії. Volvo FM, запчастини для якого частково можуть бути взяті від FH, легко ремонтується в будь-якому автосервісі, що працює з вантажівками Volvo. Не так давно з'явився перший самоскид Volvo FM повністю російського складання. Заводи в Калузі виробляють машини під керівництвом фахівців зі Швеції.
Козлов Антон, володіння автомобілем - 5 років
Працював зі шведським вантажівкою від Кемерово до Мурманська. Знаю, що Калузька збірка поки дає суперечливі оцінки, але мій самоскид Volvo FM другого покоління і зібраний точно не в Росії. Міцний, надійний автомобіль. Ніяких проблем в мороз, нормальний запуск. За весь час експлуатації, замінені зчеплення, педаль газу, задня маточина і рульовий вал. За паливної частини ніяких проблем не спостерігалося, але через відсутність потрібних фільтрів полетів насос низького тиску.
Запчастини до «Вольво ФМ» дорогі, та й зиму вони люблять більше, ніж літо. В але в нашій країні то тільки в плюс. В цілому дуже надійний вантажівка.
Олександр Полежаєв, володіння автомобілем - 1 рік.
Згодом цей автомобіль стає тільки мудрішим. На мій погляд, ціна на Вольво ФМ повинна з часом тільки збільшуватися, адже запас міцності у таких машин досить великий, а до російських дорогах потрібно трохи притертися. Тому я вибрав машину вже побувала у вживанні. Для перевезень на середні короткі відстані Вольво ФМ підходить прекрасно, але робоче місце, мені здається, трохи перехвалили. Може бути, це особливість тільки калузької збірки, але матрац здався мені дуже жорстким. В цілому надійна універсальна машина, але догляд за ходової потрібен постійний.
Можливості «Вольво ФМ» демонструє тест-драйв в Німеччині: