Мал. 3.22. Елементи регулювання ТНВД двигунів 1Y і AAZ: 1 - гвинт регулювання максимальної частоти обертання; 2 - гвинт регулювання частоти обертання холостого ходу; 3 - гвинт регулювання мінімальної частоти обертання холостого ходу; 4 - гвинт регулювання максимальної частоти обертання холостого ходу
Регулювання ТНВД доступна для всіх дизельних двигунів, крім моделі 1Z. Місця регулювань ТНВД показані на рис. 3.22.
Максимальна частота обертання колінчастого вала вимірюється за допомогою спеціального тахометра для дизельних двигунів. Дана процедура не рекомендується для проведення на двигунах, де встановлений старий / с невідомим ресурсом ремінь ГРМ. Щоб виміряти максимальну частоту обертання колінчастого вала, зафіксуйте машину стоянковим гальмом, встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення, прогрійте двигун і дайте команду помічникові натиснути на педаль акселератора «в підлогу». Передбачене виробником значення максимальних обертів колінчастого вала становить 5200 хв-1. Щоб уникнути пошкодження двигуна, не дозволяйте йому працювати на максимальній частоті обертання більше трьох секунд. При необхідності відрегулюйте максимальну частоту обертання, послабивши контргайку і обертаючи регулювальний гвинт 1 (див. Рис. 3.22). Після проведення процедури регулювання не забудьте зафіксувати контргайку.
Мал. 3.23. Форсунка: 1 - штуцер для зливної магістралі; 2 - регулювальна шайба; 3 - пружина розпилювача; 4 - корпус розпилювача; 5 - голка розпилювача
Прискорена частота обертання колінчастого вала на холостому ходу. Для перевірки прискореної частоти холостого ходу повністю висуньте рукоятку холодного пуску і, використовуючи тахометр, переконайтеся в тому, щоб частота обертання підвищилася до (1050 ± 50) хв-1. При необхідності відрегулюйте прискорену частоту обертання, послабивши контргайку і обертаючи гвинт 4 (див. Рис. 3.23).
Перевірку початкового моменту уприскування палива здійснюйте наступним чином:
- проведіть необхідні підготовчі дії: від'єднайте акумуляторну батарею від бортової мережі автомобіля, встановіть, як описано вище, поршень першого циліндра у ВМТ, перевірте фази газорозподілу, при необхідності відрегулювати їх;
- відверніть пробку, розташовану в тильній частині ТНВД, і зніміть її прокладку;
- встановіть в отвір пробки стрілочний індикатор (через відповідний перехідник) з довжиною вимірювального стержня 100 мм;
- встановивши попереднє зміщення індикатора приблизно 2,5 мм, повільно провертати колінчастий вал за болт кріплення його шківа проти годинникової стрілки;
- зупиніть колінчастий вал відразу ж, як тільки переміщення стрілки припиниться, і скиньте індикатор на нуль з попередніми зміщенням 1,0 мм;
- проверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб знову встановити поршень першого циліндра у ВМТ;
- вважайте показання індикатора і порівняйте їх з даними табл. 3.2;
- якщо показання знаходяться в допустимих межах, зніміть індикатор з ТНВД, вверніть і затягніть різьбову пробку, використовуючи нову ущільнювальну прокладку;
- якщо показання виходять за допустимі межі, виконайте регулювання.
Регулювання початкового моменту уприскування палива здійснюється наступним чином:
- звільніть болти кріплення ТНВД на передньому і задньому кронштейнах (див. Вище, де описані зняття і установка ТНВД);
- поверніть корпус ТНВД так, щоб досягти установочного значення на індикаторі годинного типу і затягніть болти кріплення насоса;
- зніміть індикатор годинникового типу, вверніть і встановіть на місце різьбову пробку, обов'язково використавши нову ущільнювальну прокладку.