2. Поверніть ключ запалювання в положення ON (Не запускаючи двигун), прослідкуйте, щоб К / В був вимкнений. Паливний насос включиться на пару секунд тиск в системі живлення має піднятися (перевірте показання манометра) і стабілізуватися.
3. Запустіть двигун і прогрійте його на холостих обертах до нормальної робочої температури. Порівняйте показання манометра до вимог Специфікацій. Тепер від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива тиск повинен негайно піднятися, знову-таки до обумовленого в Специфікаціях значення.
4. Якщо при приєднаному вакуумному шлангу тиск перевищує норму, за допомогою ручного вакуумного насоса (див. Супровідну ілюстрацію) створіть в регуляторі розрідження глибиною 305 ÷ 355 мм рт. ст. Якщо тиск впаде, перевірте справність функціонування джерела розрідження, в іншому випадку замініть регулятор.
5. Якщо результати вимірювання тиску виходять за межі допустимого діапазону, виконайте наступні перевірки:
a) Якщо тиск надмірно високо, перевірте справність подачі на регулятор розрідження (див. супровідну ілюстрацію). Глибина розрідження повинна коливатися зі зміною обертів двигуна. Якщо розрідження присутній, перевірте стан і прохідність шланга / трубки повернення палива. Якщо поворотна лінія в порядку, замініть регулятор.
b) При надмірно малому тиску змініть паливний фільтр, виключивши можливість порушення його прохідності. Якщо заміна фільтра не допомагає виправити ситуацію, установіть запірний вентиль на ділянці між регулятором і поворотній паливної лінією (замість вентиля можна встановити відрізок гнучкого шланга, який легко може бути пошкоджена щипцями або струбциною). Запустіть двигун і починайте повільно перекривати вентиль / віджимати шланг. Якщо тиск підніметься вище значення 3.2 кгс / см 2. замініть регулятор (див. Зняття і установка корпусу дроселя).
c) Якщо тиск залишається надмірно низьким навіть при перекритою поворотній лінії, перевірте на наявність витоків інжектор (и) вприскування (см. Зняття і установка паливної магістралі і інжекторів палива інжекторів палива). Також перевірте справність паливного насоса.
6. Після завершення перевірку, скиньте тиск (див. Скидання тиску в системі живлення) і від'єднайте манометр.
Перевірка електричного кола паливного насоса