Відразу зрозуміло, що погода - жіночого роду.
Дядька-синоптики щосили намагаються
її спрогнозувати, а вона як хоче, так і чудит!
Єдине, на що не навчився радикально впливати людина - це погода. Можливо, в майбутньому ми і знайдемо спосіб втихомирювати урагани, брати на короткий поводок цунамі, контролювати землетрусу і направляти вітер в ту сторону, яку захочемо. А поки простий дощ може внести серйозні корективи в наші плани, а ранковий туман - зіпсувати не тільки настрій, але і заплановану подорож.
Водіння в дощ - це ціла наука
Головними ворогами будь-якого водія є дощ і туман. Ми можемо бути незадоволені політикою небесної канцелярії, але злитися в разі будь-яких неприємностей, пов'язаних з агресивними погодними проявами, ми повинні будемо тільки самі на себе. Для того щоб залита дощем або оповита туманом дорога не принесла вам неприємностей, дотримуйтесь досить прості правила.
Танці під дощем
Особливо небезпечна асфальтна дорога під час або після дощу
Те, що під час дощу необхідно в обов'язковому порядку знизити швидкість, зрозуміло всім і кожному, адже зчеплення коліс з дорожнім полотном істотно знижується, а видимість значно погіршується. І не варто міркувати з приводу того, що небезпечніше, тому що ризикуємо ми завжди однаково. Коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою під час дощу знижується в 1,5-2 рази, а це збільшує гальмівний шлях і погіршує стійкість машини. Особливу небезпеку становлять асфальтні дороги, які покриті опалою листям або брудом.
А ще дощ змінює зовнішній вигляд дороги. Якщо в сухому стані дорожнє покриття матове і світле, то під час дощу воно перетворюється в темне і блискуче дзеркало, на якому дуже складно помітити темне перешкода. Рух по такій дорозі дуже стомлює водія, якому може здаватися, що він стрімко мчить назустріч похмуро-темної безодні в супроводі дрібного дробу дощу, мелькающего в світлі фар і вистукувати по поверхні автомобіля такі ритми, які навіть не снилися кращим ді-джеям світу.
Поверніть регулятор вашої обережності в положення «максимум», якщо дощ застав вас на тій ділянці дороги, де зовсім недавно поклали асфальт. В цьому випадку потрібно забути про гальма і керуватися тими знаннями, які ви отримали під час їзди в ожеледицю. Вся справа в тому, що зволожений свіжоукладений асфальт за своїми характеристиками нагадує лід, і автомобіль на такому покритті поводиться відповідним чином.
Дуже велику небезпеку становить дощ, який щойно розпочався: він робить дорогу слизькою в силу того, що дрібні частки гуми від автомобільних покришок, пил, масло і сажа з вихлопних труб зволожуються і стають складовими слизькій «мильної» плівки. Тому потрапляючи в смугу тільки що почався дощу, слід плавно знизити швидкість автомобіля, не роблячи різких гальмувань і маневрів. Після проходження деякого часу дощ змиє небезпечну пилегрязевую плівку, і рух по мокрій дорозі стане набагато безпечніше. Природно, якщо покришки вашого автомобіля не блищать лисиною.
Невелика мжичка і злива - це дві різні історії. Під час проливного дощу вода покриває дорожнє полотно суцільним шаром, і автомобіль починає втрачати зчеплення з дорогою. Це називається аквапланування, сенс якого полягає в тому, що колеса просто не встигають видавлювати з-під себе воду, тому під ними утворюється так званий водяний клин. Аквапланування відчути досить просто: рульове колесо починає крутитися дуже легко. В цьому випадку необхідно плавно знизити швидкість, не використовуючи при цьому гальмо, і продовжити свій шлях після того, як колеса продавлять шар води, і зчеплення з дорогою стане краще.
При водінні в дощ необхідно враховувати ще один підступний фактор - калюжі.
Проїжджати ділянку дороги з калюжами на великій швидкості не рекомендується з кількох причин:
- ви можете влаштувати душ проходять неподалік пішоходам;
- брудна вода потрапить на лобове скло вашого автомобіля, погіршивши оглядовість;
- вода може потрапити під капот і заглушити двигун;
- під водою можуть ховатися ями;
- намоклі гальмівні колодки можуть підвести вас у вирішальний момент;
- зчеплення з дорогою коліс, які потрапили в калюжу з одного боку, стане набагато гірше, ніж зчеплення коліс з іншого боку автомобіля, а це загрожує серйозним занесенням.
Після того, як ви проїхали по глибокій калюжі, кілька разів легенько натисніть на гальмо, щоб просушити накладки, тому як вода, що потрапила на гальмівні колодки і барабани, різко знижує ефективність гальмування.
Коефіцієнт зчеплення з дорожнім полотном в чому залежить і від тривалості дощу. Продемонструємо це на прикладі такої схеми:
час t0-t1 - початок дощу
час t1-t2 - тривалість дощу
час t2-t3 - висихання дорожнього полотна
Про тумані і про зоровому обмані
Якщо ви думаєте, що дощ - це найсерйозніша погодне випробування, яке приготувала для вас матінка природа, тоді ви глибоко помиляєтеся, бо туман вимагає від водія куди більшої концентрації і напруги всіх фізичних, моральних і всього іншого набору сил, за наявними документами.
В основному туман стелиться на деякій відстані над дорогою
Рух в тумані небезпечно в основному не через істотного зниження видимості, а через спотворення відстаней - явища набагато більш небезпечного, ніж погана оглядовість. Найчастіше зір водія, який потрапив в туман, грає з ним злий жарт, і все відстані йому здаються в два рази більшими, ніж є насправді. Саме при цьому дуже важливо в тумані не тільки скидати швидкість, але і збільшувати дистанцію.
Чи не під'їжджайте в туман до попереду йде транспорту занадто близько
Майже 70% всіх дорожньо-транспортних пригод, які трапляються в тумані - це наїзд на стаціонарні перешкоди або зіткнення з попереду йде транспортним засобом. Ви можете бачити в тумані габаритні вогні іншого автомобіля, але ніколи не будете знати точно, рухається він чи варто.
Особливість туману полягає в тому, що він змінює сприйняття людиною колірної гами: жовтий нагадує червоний, а зелений колір віддає жовтуватим. Єдиний колір, над яким не владний туман - це червоний. Саме тому автомобілі червоного кольору вважаються найбезпечнішими.
При русі в тумані необхідно використовувати «противотуманки», проте завжди слід пам'ятати, що ці фари будуть ефективні лише в тому випадку, якщо будуть правильно відрегульовані.
Основні правила руху в тумані полягають в тому, щоб:
- зменшити швидкість до половини відстані видимості в метрах (наприклад, якщо ви бачите не далі за 40 метрів, потрібно рухатися зі швидкістю, що не перевищує 20 км / год);
- увімкнути ближнє світло фар, який набагато краще справляється з туманом, ніж далекий;
- разом з ближнім світлом включити і протитуманні фари, жовте світло яких краще проникає крізь пелену туману;
- включити склоочисники;
- час від часу поглядати на лінію розмітки для орієнтації;
- дотримуватися дистанції і не наближатися занадто близько до транспортного засобу, яке йде попереду;
- ні в якому разі не орієнтуватися за габаритами попереду автомобіля, що йде;
- намагатися обійтися в смузі туману без обгону.
Будьте пильні і намагайтеся робити так, щоб потім не було боляче за безцільно прожиті роки і просто боляче. І ще потрібно завжди пам'ятати про те, що у природи немає поганої погоди - є тільки неакуратні водії, котрі ігнорують елементарні правила безпеки.