На форумі 10 років
Краще не купувати в Москві.
Машини вбиті, за рідкісним винятком.
І гнилі. Скажімо спасибі зимової хімії. - (
На форумі 10 років
Невже важко в Казані купити десятку?
Просто за 100000р в Москві точно нічого путнього не знайдеш.
На форумі 9 років
На форумі 11 років
Чи варто на це витрачати гроші і час?
І як розпізнати людину, що продає палену тачку!
Як в ідеалі перевірити самому справжність номерів.
Одне і теж, просто якщо на ринку, то нетреба кататися по місту.
Як варіант перевірити тачку, якщо подобається, і не було серйозних ДТП, то реєструєте її на себе, а потім віддаєте гроші. У подібному випадки все номера безкоштовно перевірить співробітник ГИБДД на майданчику.
Варто насторожиться якщо по об'ява продає не як господарі, і авто вже знято з обліку.
Погано якщо дублікат ПТС, а так само якщо в ньому багато юридичних власників (салонів) - так можуть "замітати сліди" якщо авто викрадено!
Не варто брати автомобілі з колишнім кавказьким обліком.
Краще не купувати в Москві.
Машини вбиті, за рідкісним винятком.
І гнилі. Скажімо спасибі зимової хімії.
Не говори ласка нісенітниця, краще якраз в Москві купувати: Вибір, Ціни, Підйомники на кожному кроці. А вбиту і гнилу можна купити в будь-якому місті, якщо ти ні куючи не тямиш в них. А якщо не розумієш, то бери знають друзів-знайомих. А якщо немає знають друзів-знайомих то грай тада в російську рулетку.
А то в Москві краще не купувати - маячня. Я собі таку матрешечка відхопив, що душі в ній Нечай.
На форумі 9 років
На форумі 9 років
Роман Першин писал (а):
Не слухай нікого. Два рази брав машину в Мск. Два рази задоволений залишився. Ціни значно нижче, ніж в провінції. Вибір. У людей грошей побільше і часто обслуговування не на коліні, а в сервісі, на антикор не скупляться, знову ж в сервісі, а не мовілем в гаражі. Так що про хімію, звіздежом необізнаних питання людей.
Номер движки на майданчику під термостатом (завжди іржавий) чистити можна аккуратоно ганчірочкою з ГРАЗ. без фанатизму, інакше подряпавши майданчик проблеми з гаямі можуть бути.
замість ганчірочки з брудом (ну якщо її раптом під рукою не виявилося) можна використовувати шкурку- "нулівку". Проблем з гайцамі бути не повинно, вони самі скажуть чистити номерну площадку движка шкіркою. Біда в тому, що номер просто так не видно, тільки в люстерко, непогано б його мати з собою, на крайній випадок використовувати підручні засоби - компакт диск наприклад. Якщо ми говоримо про 10 сімействі, то для того, щоб подивитися номер нормально, доведеться від'єднати від кузова корпус повітряного фільтра (два гумових "гвоздика"), не забудьте про гофру, я її в перший раз порвав від старанності. Номер движка повинен бути набитий рівно, всі цифри однакові (за розміром і шрифту), на номерний майданчику повинні бути помітні напівкруглі штрихи від фрези (від заводської обробки, рівненькі і ледве видні), якщо майданчик чиста і слідів від фрези немає, або є якісь -то подряпини і штрихи, які не схожі на заводську обробку, то можливо номер видаляли, а потім набивали інший.
номер кузова на лівій чашці, вибитий точковим методом обмежений з боків вібітимі звёздачкамі