Головна - Бойова підготовка - Військова топографія - Витримка зазначеного (наміченого) напрямку руху і відстані. обхід перешкод
Витримування зазначеного (наміченого) напрямку руху і відстані
Для витримування напрямків руху використовують також лінійні орієнтири або сліди від руху бойових машин (лиж).
Точність виходу до точок повороту маршруту при русі по азимутах залежить від характеру місцевості, умов видимості, помилок у визначенні напрямків, по компасу і вимірі відстаней. Зазвичай відхилення від точки повороту, до якої треба було вийти, не перевищує 1/10 пройденої відстані, т. Е. 100 м на кожен кілометр пройденого шляху. Тому, якщо задану відстань пройдено, а наміченого орієнтира не видно, його слід шукати в межах окружності, радіус якої дорівнює 1/10 відстані, пройденого від попередньої точки повороту.
У деяких випадках, наприклад при русі по азимутах взимку на лижах, пройдені відстані вимірюють приблизно по часу і швидкості руху. Щоб уникнути втрати орієнтування через неточного вимірювання відстаней, на точках повороту треба вибирати добре видимі здалеку орієнтири.
Обхід перешкод: а - протилежна сторона перешкоди видно; б - протилежна сторона перешкоди, хоч я знаю
При русі по азимутах можуть зустрічатися як природні, так і штучні перешкоди (мінні поля, лісові завали і т. Д.), Які легше обійти, ніж подолати.
Тому потрібно вміти обходити перешкоди, не втрачаючи орієнтування.
Обхід перешкод в залежності від умов може відбуватися одним з наступним способів:
При наявності видимості через перешкоду (рис. А):
- помітити орієнтир у напрямку руху на протилежному боці перешкоди;
- обійти перешкоду і продовжити рух від поміченого орієнтира, ширину перешкоди визначити будь-яким способом і додати до пройденого відстані.
При відсутності видимості через перешкоду (рис. Б):
Припустимо, що рух відбувалося по азимуту 50 ° і до зупинки перед перешкодою пройдено 340 пар кроків.
Після вивчення місцевості було вирішено обхід здійснювати з лівого боку. Визначити по компасу азимут напрямку вздовж перешкоди (від точки А на точку В), продовжити рух у цьому напрямі, ведучи рахунок парам кроків до правої межі перешкоди. На малюнку азимут дорівнює 320 °, а пройдена відстань - 142 пари кроків. Зробивши зупинку в точці В, визначають за компасом напрям відповідне початкового азимуту, за яким відбувалося рух до перешкоди (50 °) і продовжують рухатися до виходу за перешкоду. Рахунок парами кроків ведеться від точки В до точки зупинки за перешкодою (точка С).
На малюнку пройдену відстань одно 238 пар кроків. З точки С рух відбувається вправо по зворотному азимуту напряму від точки А до точки В (на малюнку зворотний азимут дорівнює 140 °) до тих пір, поки не буде пройдено відстань, рівну 142 пар кроків (на малюнку до точки Д). На точці Д визначають напрямок за первісним азимуту (50 °) і додавши до пройденого відстані до перешкоди відстань від точки В до точки С, продовжують рух до нового орієнтиру.
Необхідно запам'ятати, що зворотний азимут відрізняється від прямого на 180 градусів. Наприклад, Ам = 330, зворотний азимут буде 330-180 = 150. Ам = 30, зворотний буде 180 + 30 = 210.
Переклад довжини кожної ділянки між орієнтирами в пари кроків: якщо від орієнтира 1 до орієнтира 2 буде 1200м. то в парах кроків ця відстань дорівнює 1200: 1,5 = 800 П.Ш. (1,5 м - середня довжина 2-х пар кроків).
Якщо дозволяє обстановка, обходити перешкоди доцільно по просіках, уздовж річок, струмків, ліній електропередачі та інших лінійних орієнтирів, заздалегідь визначивши по карті магнітні азимути їхніх напрямків. В такому випадку буде легко контролювати за компасом напрямку руху.
На автомобільних дорогах з твердим покриттям (автострадах, шосе) є багато колійних дорожніх знаків. У бойовій обстановці при орієнтуванні користуватися цими знаками потрібно дуже обережно: противник може переставити їх або замінити іншими покажчиками з помилковими написами.
Поряд з місцевими предметами для контролю руху по маршруту слід використовувати елементи рельєфу: характерні висоти і хребти, лощини, яри, обриви, промоїни.
Це особливо важливо при русі на місцевості, де відбулися великі зміни, так як місцеві предмети можуть бути знищені або створені знову, а основні форми рельєфу залишаться незмінними.
При найменшому сумніві в правильності руху у всіх випадках необхідно уточнити своє місце розташування ретельно звіряючи карти з місцевістю. Якщо зробити це в русі не вдається, слід зупинитися і відновити орієнтування.
Орієнтування вважається втраченим, якщо на місцевості не знаходять позначених на карті об'єктів і не можуть визначити на карті своє місце розташування. Випадок відхилення від маршруту і втрати орієнтирів виникають зазвичай через слабкі навичок в орієнтуванні або при недбалому орієнтуванні, коли перестають безперервно стежити за просуванням по маршруту.