Витік енергії в вашому автомобілі - дуже неприємна нотка в композиції ситуацій володіння вашим автомобілем. Справа в тому, що через витік, ви самі того не підозрюючи, будите стояти і думати, чому не крутить стартер.
Якщо ви зіткнулися з такими проблемами, то рекомендується перевірити ваше електрообладнання на споживання енергії в режимі «сну» (в охоронному режимі, як ви залишаєте своє авто на ніч, з включеною сигналізацією).
- Сів акумулятор при працюючому генераторі
- Низький заряд акумулятора по маршрутному комп'ютера в НЕ заведеному стані.
Перед тим, як перевірити авто на витік, відзначимо, що нормальне споживання струму вашого авто в режимі «сну» становить не більше 0,20-0,40 мА на годину.
Як перевірити електрообладнання на витік?
- Беремо тестер і ставимо його в режим амперметра.
- Знімаємо мінусову клему від акумулятора.
- Чорний щуп (-) чіпляємо на масу акумулятора, червоний (+) чіпляємо на провід.
- Ставимо авто як залишаємо на ніч (все вимикаємо, ставимо на сигналізацію).
- Дивимося на показання амперметра. Ще раз підкреслю, що норма становить не більше 0,04 А в годину.
Найчастіше джерелами зайвого споживання енергії є:
- сигналізація;
- магнітола;
- бортовий комп'ютер (при наявності);
- генератор.
Як визначити конкретне джерело споживання енергії?
Можливо лише окисли контакти на акумуляторі - добре зачистите їх:
- Ми залишаємо наш автомобіль з підключеним амперметром.
- Відкриваємо Блок запобіжників і починаємо по черзі витягати запобіжники.
- Одночасно дивимося на показання амперметра (витягнувши запобіжник, ви обірвали ланцюг, тим самим закрили джерело споживання енергії).
- Перебираємо всі запобіжники, поки не знайдемо самий споживаний, після зняття якого, показання амперметра показують допустимі цифри (не більше 0,20-0,40 мА на годину).
- Знайшовши потрібний запобіжник, дивимося за що він відповідає. Далі вже починаємо працювати з безпосереднім джерелом споживання енергії.
Після того як перебрали всі запобіжники, а проблему не знайшли, то можливо джерело криється в блоці реле. Або залипає реле, або дроти зносилися і замикають (перевіряємо на опір все заклепки і шайби з ізоляцією). У даній ситуації блок реле потрібно замінити.
Якщо після всіх перевірок запобіжників і реле нічого не виявлено, значить споживання струму криється в ланцюзі, неоснащённой запобіжником: Стартер, генератор, і т.д.
Найімовірніше пробитий діодний міст (дивіться 3 слабких діода, що йдуть на порушення).