Даний файл виконаний на основі матеріалів, представлених учасником ALLION PREMIO FORUM Александр_Омск.
Як завжди починаємо з відкручування гайок, підняття автомобіля.
Під передні колеса ставимо фіксатори (підкладаємо дошку).
Не забуваємо зняти ножник. Моєму нішу. Оцінюємо стан.
Далі існує два варіанти. Перший з області фантастики - коли барабан знімається без жодних зусиль з вашого боку. Мені він не підійшов.
Мій варіант - другий - це мука з використанням нецензурної лайки і всього такого.
Для початку зводимо колодки використовуючи технологічний отвір у вигляді прямокутника з округленими краями шириною см. 4. Знімаємо гумову заглушку.
У цьому отворі можна побачити зубчасте колесо і фіксатор. Беремо дві викрутки. Якщо колесо праве, то викруткою в правій руці відводимо стопор в напрямку переду автомобіля, викруткою в лівій руці намацуємо шестірню і починаємо обертати її вгору. Обертаємо до упору.
Після цього пробуємо зняти барабан. Кажуть, іноді виходить. Ми ж ідемо далі. Перш ніж приступити до кардинальних методів зняття, а саме змочування, нагрівання і інші постукування, можна скористатися двома технологічними отворами в самому барабані. У них можна закручувати відповідний болт. Досить буквально 3-4-х витків різьби щоб барабан зрушити з місця. Якщо такого болта під рукою немає, то в якості такого болта дуже добре підходить фіксатор запаски в багажнику.
Знімаємо барабан. Про всяк випадок помічаємо відносне положення барабана і маточини. (Хоча по слідах від технологічних отворів і так можна зорієнтувати барабан). Оцінюємо стан заднього гальмівного механізму.
Будь-яким спецінструменту, наприклад плоскогубцями, виводимо один кінець пружини автоматичного регулятора з отвору передньої колодки.
Потім звільняємо пружину із задньої колодки.
Натискаючи на сідло пружини кріплення колодки однією рукою, другою в цей момент притримуючи штифт із зворотного боку гальмівного щита, повертаємо сідло на 90 градусів і знімаємо сідло, пружину і штифт.
Якщо колодка сама не випала з регулятора, виводимо її
Знімаємо колодку разом з поворотною пружиною.
На задній колодці проробляємо таку ж операцію, щоб зняти сідло з пружиною ..
Задня колодка тримається на тросі ручника. Щоб його зняти, необхідно використовуючи плоскогубці відтягнути пружину подалі і вивести трос з поглиблення (бережіть руки).
При заміні колодок необхідно переставити деякі деталі зі старого комплекту. З задньої колодки знімаємо важіль стоянкового гальма. Для цього за допомогою викрутки розводимо губки у стопорного кільця і знімаємо важіль. Встановлюємо на нову колодку і фіксуємо кільце зі зворотного боку плоскогубцями. (Якщо я не помиляюся в оригінальному комплекті колодок дане колечко входить в комплектацію. В JFBK кільця немає, тому використовував старе).
На передній колодці необхідно встановити важіль автоматичного регулятора і пружину.
Автоматичний регулятор в розборі виглядає ось так:
Різниця між лівим і правим регулятором в напрямку різьблення. Якщо на лівому колесі для того щоб розкрутити регулятор використовується стандартне напрямок (проти годинникової стрілки), то на правому - зворотне (за годинниковою стрілкою).
Збираємо все назад. Прикручуємо гальмівний циліндр. Змащуємо 6 точок на гальмівному щиті мастилом (як рекомендує мануал).
Встановлюємо задню колодку. Відтягаємо плоскогубцями пружину і заводимо тросик в паз.
Встановлюємо штифт, пружину і сідло. Зручніше цю операцію проводити удвох, так як при роботі одного постійно що-небудь обов'язково вискочить.
Однією рукою притримуємо штифт із зворотного боку гальмівного щита, інший намагаємося утримати колодку, пружину і одягнути сідло. Зробити це без допомоги інструменту не вистачило сил.
При установці зверніть увагу на нижню частину колодки. Вона повинна зайти за виступ внизу щита. Верхня частина встановлюється в направляючу гальмівного циліндра. Вішаємо поворотну пружину.
Встановлюємо передню колодку. Зачіпляються низ за поворотну пружину. Заводимо пружину за виступ. Встановлюємо штифт, одягаємо пружину і сідло.
Встановлюємо передню колодку. Зачіпляються низ за поворотну пружину. Заводимо пружину за виступ. Встановлюємо штифт, одягаємо пружину і сідло.
