Задні дискові гальма на Калину на заміну звичайних барабанних: в яких випадках варто це робити, ефективність дискових гальм на практиці.
Перед тим, як встановити задні дискові гальма на Калину, варто задуматися - чи дійсно це так необхідно. Адже втручання в такі важливі системи, як гальмівна, можуть серйозно вплинути на ходові характеристики автомобіля, причому, змінити їх не в кращу сторону, особливо це стосується випадків, коли робота робиться не професіоналами.
Розглянемо ті варіанти, коли установка задніх дискових гальм на ладу-калину дійсно доцільні і принесуть більше користі, ніж шкоди:
- постійне пересування на великих швидкостях - при пересуванні на швидкості близько 120 кілометрів на годину виграється гальмівний шлях приблизно в три метри, а при 160 км / год - гальмівний шлях зменшується на тринадцять метрів;
- пересування в міських умовах при наявності великого потоку машин, пробок і світлофорів (проте, в цьому випадку у задніх дискових гальм, встановлених на калину, з'являється і недолік, про який скажемо нижче).
Виходячи з цих показників, можна зрозуміти, що дискові гальма потрібні в більшій мірі тим машинам, господарі яких є екстремалами-стрітрейсерами. Що стосується останнього пункту (пересування по місту), то не все так просто, інакше від барабанних гальм давно відмовилися б на користь дискових. Як виявилося, при інтенсивній експлуатації задні дискові гальма на калині мають властивість сильно перегріватися, тому після їх установки потрібно буде з акуратністю об'їжджати всі калюжі, так як нагріті диски при зіткненні з холодною водою миттєво викривити, і їх потрібно буде міняти.
Барабанні гальма набагато дешевше в обслуговуванні, ніж дискові, але зусиль при гальмуванні доведеться докласти більше, та й «залипають» вони часто. Вихід із ситуації як завжди в золотій середині - задні барабанні і передні дискові гальма дозволять їздити на калині з більшою безпекою і меншими витратами.